METODO PARA PASAR DEL SISTEMA DIGITAL-OXIGEN DE SLOT.IT A UN SISTEMA ANALOGICO Y VICEVERSA - 2/9

LINEAS DE MANTENIMIENTO DE TENSIÓN
El propósito de las líneas de mantenimiento como muchos ya sabéis es que a lo largo de todo nuestro circuito corra la misma tensión eléctrica a fin de que los coches anden con “normalidad” (sin dar tirones).

Para empezar debemos comprobar con un multímetro el voltaje de los carriles (derecho-izquierdo) de la pista central e ir a otras partes del circuito para identificar donde dicho voltaje disminuye y por tanto donde colocar las líneas de mantenimiento de tensión eléctrica.

En mi circuito dispongo de 2 líneas de mantenimiento (línea 1 y línea 2) más la pista central (pista 0) situada antes de meta.(ver esquema-1)

Lo que tenemos que hacer es separar cada línea de mantenimiento soldada a la pista de tal manera que dejemos una por cada carril.

Tened en cuenta la polaridad de las conexiones para no producir cortocircuitos, es decir, si soldamos el cable rojo en el carril derecho y el cable negro en el carril izquierdo de la pista x deberemos hacer lo mismo siempre de la misma manera.

PISTA CENTRAL
Deberemos elegir una pista central antes de la línea de meta donde soldaremos dos cables (rojo-negro) a cada carril tal como muestra las figuras de abajo.

Las conexiones eléctricas de esta pista las tenéis explicadas en el Esquema-1.

LINEAS DE MANTENIMIENTO DE TENSIÓN: LINEAS 1 Y 2

En la imagen de abajo vemos un ejemplo de la línea de mantenimiento 1 de como soldar los cables negro/rojo a cada carril. Esto se debe hacer de la misma manera en la línea de mantenimiento 2 o cuantas tengamos en nuestro circuito.

Además, si tenemos en alguna pista del circuito instaladas conexiones de compensación de tensión como la de la foto de abajo deberos quitarlas para que no interfieran en el resto de la electrónica.

CONEXIONES LINEAS DE MANTENIMIENTO DE TENSIÓN

Una vez realizadas todas las soldaduras deberemos unir los cables de cada carril/línea como vemos en el esquema-1 siguiendo el sentido de la marcha. Las conexiones eléctricas de los cables rojos y negros para no equivocarnos sugiero seguir los números y colores que se indican en dicho esquema.