METODO PARA PASAR DEL SISTEMA DIGITAL-OXIGEN DE SLOT.IT A UN SISTEMA ANALOGICO Y VICEVERSA - 4/9

INSTALACION DE LOS DOS RELÉS EN EL ZOCALO
La instalación es sencilla: Cada relé lo colocaremos uno en cada Zócalo de la unidad-1 y de la unidad-2 como muestra más abajo la imagen.

INSTALACION DE LOS CHIPS EN EL ZOCALO
Mirad bien la colocación del chip porque debemos asegurarnos que NUNCA le llegue alimentación por la parte trasera (la que alimenta el motor del coche) porque lo fundiremos.

Para los dos chips soldaremos a los dos terminales (manos del hombre ferrrita) los cables que salen del chip1 y 2 en su parte trasera.

Los otros dos cables de cada chip irán conectados a la Mesa de Control como ya veréis más adelante.

Aquí tenéis un Esquema-3 de las conexiones y unas imagenes con el trabajo finalizado.

IMÁGENES CONEXIONES CHIPS

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MODIFICAR LOS CAMBIOS DE CARRIL
Ahora viene un tema importante cual es modificar los cruces que tengamos en el circuito para que no compartan corriente entre ellos. Los carriles derecho e izquierdo de las pistas de cambio de carril deben quedar independientes. Esto hay que hacerlo a todas las pistas de cambio de carril que tengamos, no es necesario al PIT LANE.

Quitamos la tapadera trasera que trae la pista de cambio con seis tornillos, veréis dos trozos de cable paralelo que salen de ambos lados de la pista y se unifican en la pista de cambio central, la que está en diagonal, mirando la pista por detrás.

MODIFICACIÓN CAMBIO CARRIL EN Y

a) Lo que hay que hacer es cortar o desoldar el hilo que va a la pista izquierda del carril izquierdo y cortar o desoldar el hilo que va a la pista de derecha del carril derecho, es decir son las dos pistas exteriores del tramo como podemos ver en la Imagen-1.

De esta forma ya no están unificados los carriles derecho e izquierdo y se quedan independientes.

b) El cable telefónico solo lo usaremos para modificar la zona del chip, de los cuatro cables de colores que lleva solo utilizaremos el blanco y el rojo. Las modificaciones en esta pista Y las podéis en la Imagen-2

Este cable lo pasaremos por debajo de la mesa del circuito para posteriormente terminar las conexiones en el Zócalo base de relés.

Aquí os pongo las fotos del proceso de modificación

Imagen-1

Imagen-2

MODIFICACIÓN CAMBIO CARRIL EN X

Ahora nos toca transformar una pista Ninco de cambio de carril en X con sistema Oxigen.

a) Lo que hay que hacer es cortar o desoldar los hilos de los carriles como hicimos anteriormente con el cambio en Y.

De esta forma ya no están unificados los carriles derecho e izquierdo y se quedan independientes.

b) El cable telefónico solo lo usaremos para modificar la zona del chip, de los cuatro cables de colores que lleva solo utilizaremos el blanco y el rojo. En este tipo de cambio de carril en X como sabéis hay dos chip de Oxigen.

Al primer chip le colocaremos el cable telefónico de color rojo y blanco y lo pasaremos por debajo de la mesa del circuito para posteriormente terminar la conexión.

Al otro chip le haremos un puente con el cable telefónico rojo y blanco para que se comuniquen.

Las modificaciones en esta pista X las podéis en la Imagen-3 y 4.

  Imagen-3 

                               

Imagen-4 

 

CONEXIONES PISTAS CAMBIO DE CARRIL EN Y-X

Una vez realizadas todas las tareas (soldar, desoldar, cortar) anteriores solo nos quedará realizar las conexiones eléctricas de las pistas de cambio de carril.

Utilizaremos el cable telefónico colocado en las pistas que irá por debajo el circuito y del que salen cuatro colores aunque solo utilizaremos el Blanco y el Rojo.

El trabajo es sencillo debemos unir los hilos Blanco/Rojo del cable telefónico de cada pista al Zócalo de la base de los relés de esta manera:

a) Se juntan los cables blancos de todos los cambios de carril tanto en Y como X y de la unión sale otro negro (todo unido con cinta aislante) que irá al Zócalo base de relés entre los números 42-4 de la unidad-2.

b) Se juntan los cables rojos de todos los cambios de carril tanto en Y como X y de la unión sale otro rojo (todo unido con cinta aislante) que irá al Zócalo base de relés entre los números 12-1 de la unidad-2.

                                Aquí podéis ver las conexiones

Ver todas las conexiones de cambio de carril en el Esquema-2 

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LINEAS DE MANTENIMIENTO DE TENSIÓN
El propósito de las líneas de mantenimiento como muchos ya sabéis es que a lo largo de todo nuestro circuito corra la misma tensión eléctrica a fin de que los coches anden con “normalidad” (sin dar tirones).

Para empezar debemos comprobar con un multímetro el voltaje de los carriles (derecho-izquierdo) de la pista central e ir a otras partes del circuito para identificar donde dicho voltaje disminuye y por tanto donde colocar las líneas de mantenimiento de tensión eléctrica.

En mi circuito dispongo de 2 líneas de mantenimiento (línea 1 y línea 2) más la pista central (pista 0) situada antes de meta.(ver esquema-1)

Lo que tenemos que hacer es separar cada línea de mantenimiento soldada a la pista de tal manera que dejemos una por cada carril.

Tened en cuenta la polaridad de las conexiones para no producir cortocircuitos, es decir, si soldamos el cable rojo en el carril derecho y el cable negro en el carril izquierdo de la pista x deberemos hacer lo mismo siempre de la misma manera.

PISTA CENTRAL
Deberemos elegir una pista central antes de la línea de meta donde soldaremos dos cables (rojo-negro) a cada carril tal como muestra las figuras de abajo.

Las conexiones eléctricas de esta pista las tenéis explicadas en el Esquema-1.

LINEAS DE MANTENIMIENTO DE TENSIÓN: LINEAS 1 Y 2

En la imagen de abajo vemos un ejemplo de la línea de mantenimiento 1 de como soldar los cables negro/rojo a cada carril. Esto se debe hacer de la misma manera en la línea de mantenimiento 2 o cuantas tengamos en nuestro circuito.

Además, si tenemos en alguna pista del circuito instaladas conexiones de compensación de tensión como la de la foto de abajo deberos quitarlas para que no interfieran en el resto de la electrónica.

CONEXIONES LINEAS DE MANTENIMIENTO DE TENSIÓN

Una vez realizadas todas las soldaduras deberemos unir los cables de cada carril/línea como vemos en el esquema-1 siguiendo el sentido de la marcha. Las conexiones eléctricas de los cables rojos y negros para no equivocarnos sugiero seguir los números y colores que se indican en dicho esquema.

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PRESENTACIÓN

Después de esperar tanto estoy contento por fin veo hecho realidad mi proyecto de jugar en digital O2 y poder, si quiero, ver correr todos mis queridos coches analógicos de forma permanente sin tener que levantar, quitar o añadir algún elemento cada vez que juego en un sistema u otro.

Hacía tiempo que quería acometer este proyecto pero pese a que en la red los hay pero a mi entender confusos, de corto alcance y poco desarrollados, yo os voy a enseñar el que realice en mi circuito “Circuit del Túria” en València junto con la ayuda indispensable de mi amigo Román al que doy las gracias por su colaboración.

Sabemos que una pista Oxigen es lo mismo que una pista analógica, excepto que la alimentación va directamente a los rieles de la pista, no a través de mandos analógicos.

A fin de cuentas no es más que un chip de O2 que le pasa la corriente a la pista. O sea que en vez de enviarle la chicha al motor del coche había que enviársela a la pista.

La idea es poder usar dos coches sin ponerles chip (uno por carril) en analógico en una pista Digital con sistema Oxigen y usando nuestros mandos SCP de Slot.it.

Tened en cuenta que si colocamos un chip en un solo carril no habría que modificar los cambios pero solo podremos correr con un coche. En mi caso he optado por colocar dos chips, uno por carril para poder usar dos coches y he tenido que modificar los cruces de los cambios de carril tanto en X como en Y para que no compartan corriente entre ellos con el fin de no andar quitando y poniendo los cruces. El pitlane y la línea de meta no se modificarán en ningún caso. Mas adelante explico como hacerlo.

Veamos antes que necesitamos:

DESARROLLO DEL PROYECTO
El ejemplo con el que desarrollo el proyecto es real dado que está implementado en mi circuito de slot con sistema Oxigen pero puede implementarse a cualquier otro.

Intento ser lo más didáctico posible por eso pongo imágenes/esquemas de las explicaciones pero no temáis porque los cambios que tenemos que realizar son hacer pequeñas reformas muy sencillas y al alcance de cualquiera solo debes ir con paciencia y sin prisas.

Mi consejo es que tengáis siempre delante todos los esquemas pero sobre todo el Esquema-4 (Zócalo base de los relés) dado que hasta allí irán/saldrán dirigidos todos los cables y conexiones que realicemos

El trabajo se desarrolla en diferentes módulos, mi consejo es que sigáis este orden:

1 PRESENTACION Y DESARROLLO DEL PROYECTO

2 LINEAS MANTENIMIENTO DE TENSION
3 MODIFICAR LOS CAMBIOS DE CARRIL EN X-Y
4 INSTALACION DE LOS RELES Y LOS CHIPS EN EL ZOCALO
5 CONEXIONES MESA-CONTROL
6 TODAS LAS CONEXIONES EN EL ZOCALO
7 CONEXIONES DE LA FUENTE DE ALIMENTACION
8 MANUAL OPERATIVO

9 VIDEO