PORSCHE 991 RSR #92 SCALEAUTO

LA HISTORIA

Porsche ha desarrollado un nuevo coche de carreras GT para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans. El nuevo 911 RSR se caracteriza por su consiguiente diseño ligero y una aerodinámica sofisticada. El equipo de trabajo de Porsche AG Team Manthey presenta exclusivamente dos Porsche 911 RSR en la temporada 2013.

El debut oficial del Posrche 911 en competición se produjo, como digo, en 2013 de manos del conocido y reputado Team Manthey. Las 24 horas de Le Mans era cita ineludible y allí inscribieron dos coches, el dorsal 91 y el dorsal 92, éste último con los pilotos Marc Lieb, Richard Lietz y Romain Dumas.

En carrera el nº 92 alcanzó la 15ª posición, mientras que el nº 91 llegó justo por detrás y en la misma vuelta. Pero lo más importante que fue que consiguieron un espectacular doblete en categoría GTE Pro en el año de su debut.

EL COCHE DE SCALEAUTO

Porsche 991 RSR Le Mans 2013 #92 con motor AW de la firma Scaleauto ref. SC-6065RS.

Hay muchos aficionados sobre todo cuando empiezan que quieren adquirir un coche con las mejoras más usuales ya implementadas de caja, la gran oferta disponible de repuestos para mejorar un coche de slot puede llegar a ser abrumadora sobre todo cuando empiezas.

Para hacer la vida más sencilla a ese tipo de pilotos Scaleauto han cogido sus modelos que actualmente en muchos casos no tenían mucho éxito en la serie R y les han puesto el compuesto de chasis más popular, un motor similar en prestaciones al que monta NSR, con la guía adelantada con tornillo y llantas metálicas aligeradas delante y detrás para igualar sobre el papel a coches de otras marcas, y para superarlos monta una cuna ofset 0,5 para bajar el centro de gravedad del coche, incluyen un lexán y le han puesto suspensión por muelles, todo esto por algo menos de 80€, que puede parecer un precio elevado pero comparado con el precio de la Serie R parece hasta barato porque por piezas sería más caro. Hablamos de la serie RSR un producto que viene para ser el rey de los coches de caja a pista.

Otras preparaciones para el Radical SR9 de Scaleauto

Hace poco os hablaba de la maravilla del Radical SR9 de la firma Scaleauto en  ESTE ARTICULO   pues bien la casa Cric-Crac ha sacado en su web un par de coches modificados sobre la base del de Scaleauto que deben de ser unas "balas" lástima del precio que le calzan a cada uno.

EL ORIGINAL

Modelo Scaleauto. 47€ aprox. según Tiendas

Referencia: SC-6005

Preparacion de Cric-Crac Sport
Precio:  99.50€
Referencia: CCS-32007
Caracteristicas: Coche 1/32 Radical SR-9 Full Equiped, con llantas Traseras Imola, Eje Trasero Carbono, Llantas nylon delanteras, Neumaticos RT, Motor In-Linr PinK-Kar y Interior.

Preparacion de Cric-Crac Sport
Precio:  105,95€

Referencia: CCS-32008
Caracteristicas:  Coche 1/32 Radical SR-9 Full Equiped, con llantas Traseras Imola, Eje Delantero Carbono, Llantas nylon delanteras, Neumaticos RT, Motor Flat-6 Slot.it Angelwinder, Transmision Slot.it y Interior Lexan.




Si estais interesados sabed que la tienda Cric.Crac ha lanzado una promocion que denomina Dia del Cliente en la Web solo el último Miercoles de cada mes consistente en aplicar descuentos del 5% al 20% según una escala. Para más información visitar la web de   CRIC-CRAC  

Vaya por delante que no tengo ninguna relacion ni comercial ni de amistad con esta casa ni con ninguna otra  tampoco quiero dar la impresión que estos precios sean los mejores que podais encontrar para este modelo.
El hecho de comentar esta promoción viene única y exclusivamente de mi interes en que conocieseis estas dos nuevas versiones comerciales del Radical de Scaleauto comercializadas por Cric-Crac Sport.

RADICAL SR9 DE SCALEAUTO

LA HISTORIA

Phil Abbott, dueño máximo de la empresa Radical que fabricaba bronceadores y que en 1995 fundó la rama automovilística junto a Mike Hyde, decide por fin enfrentar a sus máquinas con los Zytek, Courage o Pescarolo del momento.

Tras romper el crono del circuito de Nurburgring en 2004 con el SR8, Radical anuncia en 2005 su intención de crear un nuevo modelo para el año siguiente pensado para disputar las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2, el Radical SR9.

Las 24 Horas de Le Mans representan una carrera muy complicada, en la que un golpe obliga a detener el coche para reparar parte de la trasera incluido el alerón y diversos pinchazos terminan con cualquier posibilidad de una actuación digna.

Llegado 2009 y con el mismo objetivo que el año anterior en Le Mans, el Radical SR9 cambia el nombre del equipo en el que se incluye el de Pierre Bruneau, pasando a llamarse Team Bruichladdich-Bruneau, pero vuelve a tener un golpe de mala suerte al quedar fuera de carrera por culpa del Lola-Aston Martin número 009 que lo expulsa de la pista con un golpe en el zig zag anterior a la recta de meta y deja al coche completamente inservible.




EL MODELO SCALEAUTO

El modelo Radical SR9 con el nº26 a escala 1:32 es del fabricante Scaleauto y tiene la referencia SC-6005.

Coche de slot preparado para la competición en escala 1:32, completamente montado y listo para compertir en analogico pero lo he probado tambien en Digital.
Sacarlo de la caja y ternerlo entre las manos ha sido una gozada ya que no deja de sorprenderte el nivel de detalle de su decoración, además:

* El motor decir que viene protegido con una abrazadera con tornillos para no moverse.
* Su chasis permite la posibilidad de acoplarle un motor anglewinder aunque viene en línea.
* El tren delantero es regulable en altura lo que permite si le bajamos un mejor paso por curva..
* Se adjuntan adaptadores para otros tipos de motor.
* Su pala adelantada permite un deslizamiento por el carril muy agradable para la conducción.

DIGITALIZAR

Es tan sencillo como desoldar y desechar los dos cab les originales que van del motor a la guia y soldar los dos extremos del Chip Digital de Ninco al motor y los otros dos extremos a la guia y listo




    F O T O S     




   V I D E O