PRIAMO: Mi manual Mando SCP3 de Slot.it (V)

MODULO DE AMPLICACION DE POTENCIA de SEÑAL (Opcional)

El mando envía y recibe datos en los canales de frecuencia de 2.4GHz con suficiente potencia en condiciones y distancias normales del hogar, sin embargo también se puede ampliar con el módulo “Amplificador RF 2.4 Ghz” ref. SCP301b de Slot.it si deseas alcanzar distancias más largas.

REGISTRAR/ACTIVAR/ACTUALIZAR LOS DISPOSITIVOS

SIGNIFICADOS DE LOS TERMINOS DE LAS VERSIONES FIRMWARE

Recuerda que tu firmware tiene un nombre.

Ese nombre sigue esta convención: device O201c-sysreldate.zip, donde:

device: Mando (HN), Amplificador de señal (PA), Chip o Coche fantasma (ATP)
sys: sistema oXigen (O2), Scalextric SSD (SSD) or Slot.it digital cartridge (DIG) 

rel: firmware número versión
date: firmware versión fecha (año/mes/día)

Ejemplos:
O201c-HN-O2-0311a-200707.zip: OXigen firmware para mando SCP, version 0311a, fecha 7 Julio 2020

0201c-O2-0310-191216.zip: Oxigen firmware para Chip, versión 0310, fecha 16 Dcbre 2019

0201c-O2-310-200508-ATP.zip: Oxigen firmware para coche fantasma versión 0310, fecha 8 Mato 2020

O201c-PA-0311b-200805.zip: Power Amp firmware fecha 8 May 2020

0201c-SSD-0106-190514.zip Scalextric firmware para Chip, versión 0106, fecha 14 Mayo,2019

SCP3-PA-0311b-200805.zip Actualización modulo potencia de señal (PA) versión 0106, fecha 5 Mayo, 2020

PRIAMO: Mi manual Mando SCP3 de Slot.it (IV)

EL MANDO SCP3: OPCIONES DE FUNCIONAMIENTO

El mando se puede alimentar de tres maneras:

CON CARTUCHO
Mediante un cartucho con batería de LiPo conectado a una fuente de alimentación. Solo utilizable para Slot.it Oxigen-O2 y Scalextric ARC.

CON BATERIA LipO
El mando SCP3 también puede funcionar con una batería de LI-PO opcional. Que puede ser instalada dentro de la carcasa del mando, en lugar del cartucho mencionado anteriormente.

La batería se carga con un cargador tipo USB standard a través de la interfaz micro USB provista en el mando.

La batería se recarga con un cargador tipo USB standard a través de la interfaz micro USB provista en el mando. Cuando aparezca una “b” en el display del mando intermitente quiere decir que la batería debe recargarse.

Conectaremos el USB al mando y a la corriente eléctrica y veremos una luz amarilla cuando esta luz desaparezca el mando ya estará cargado.Si se alimenta con la batería, el SCP-3 se convierte en un dispositivo inalámbrico y sin ataduras directamente compatible con los sistemas digitales Slot.it oXigen y Scalextric SSD.

Cuando se instala, el transmisor original se convierte en un dispositivo Bluetooth, que se puede emparejar con teléfonos inteligentes para guardar datos de carreras y otra información. El firmware se actualiza a través de una aplicación dedicada desde cualquier teléfono móvil.

LA BATERIA para SCP-3. Según Slot.it recomienda en su manual del mando utilizar la siguiente batería: Turnigy Nano-Tech Plus.

Tambien podeis acercaros a cualquier tienda de electrónica y comprar una con diámetro de largo no superior a 45mm. Esta de abajo es la mia.

Especificaciones de mi batería marca blanca:
Capacidad: 800 mAh
Voltaje 3.7v (1s)
Peso aprox. 17g
Medidas W-L-H 45x21x8mm
Balance conector NA
Conector JST 2pin

CON CARTUCHO + BATERIA EXTERNA PILAS
Mediante un soporte de batería para el mando de Slot.it: ref. SI-O205B con batería de pilas recargables 14500 de 1200 mAh de 3.7. Este soporte se conecta con bananas al cartucho y éste al mando.

PRIAMO: Mi manual Mando SCP3 de Slot.it (III)

 CONTROLES SCP3

El SCP3 tiene cuatro perillas (Power Trim-Curve/Max-Min-Speed-Brake), tres botones (O2 functions-Up y Down Arrow), un interruptor deslizante (Mode selector) y un interruptor de palanca (Trigger Mad selector).

Power Trim (PT)   También conocido como 'antispin', este botón controla la potencia que se le entrega al coche.

Curve/Max (CM)   Dependiendo del modo de funcionamiento elegido, “lineal” o “curvado” el botón permite ajustar la velocidad máxima/mínima así como junto con otros botones el acceso a otras funciones. (programar los coches…..).

Min Speed (MS)  Este botón fija la velocidad de arranque del coche, i.e. el voltaje mínimo aplicado a la pista, cuando se presiona el gatillo lo suficiente para que el coche deje de estar en la posición estática.

Brake (BK):  Se frena automáticamente cuando se suelta el gatillo por completo. El botón del freno selecciona dos diferentes estrategias de frenada: 'sweep' y 'fixed' 

UP Y DOWN  ARROW -  Cambio de carril  Permite a los usuarios cambiar de carril o no, dependiendo de la dirección de la pista de cambio de carril (izquierda o derecha).

Presione también ambos botones juntos para activar el mecanismo de cambio independientemente de las direcciones. 

BOTON CIRCULAR: LIGHTS AND FUNCTIONS O2   Permite apagar y encender las luces del coche así como junto con otros botones el acceso a otras funciones. (programar los coches…..)

MODE SELECTOR   Los selectores CRV/LIN/OFF están ubicados en la parte posterior del mando y permiten seleccionar los modos de funcionamiento del mando SCP3 (CRV-LIN-OFF) y por supuesto  para apagarlo (OFF).

TRIGGER MAP SELECTOR  Los selectores FAST-STD-SLOW están ubicados en la parte superior del mando y permiten tres diferentes características de respuesta del mando: agresiva (fast), normal (std) o suave (slow).

INTERFAZ LIVE TIMMING (telemetría)  El SCP3 no es compatible con el sistema de Live Timming.

Nuevo CHIP para Sistema Digital OXIGEN de Slot.it

Ha comenzado a comercializarse un nuevo Chip para el Sistema Digital Oxigen de la marca Slot,it con la referencia SI-0201c1. Este sustituye a otro con la misma referencia. La novedad radica que ahora los cables llevan conectores.

Nuevo Chip Oxigen 2021

Chip antiguo

Este nuevo chip nos va a permitir realizar menos soldaduras y tener más facilidad para ponerlo y quitarlo.

              

Los nuevos coches de Slot.it a partir de ahora vendrán con conectores en analógico como se muestra en la imagen del interior del nuevo Porsche 956 Rothmans. Para nuestro sistema Oxigen deberemos simplemente conectar el chip con los conectores.

Como complemento tambien se puede adquirir un pack con 3 cables con sus conectores para motor como repuesto o bricolage (Ref. SI-SP45)

PRIAMO: Mi manual Mando SCP3 de Slot.it (II)

ELEGIR EL GATILLO  Instala el gatillo que se adapte a tu estilo de conducción: corto (para un dedo) o 'largo' (para dos dedos). Utiliza el tornillo proporcionado.

El INTERRUPTOR: 'Rápido', 'Estándar', 'Lento'  Con la llegada del mando SCP3 se ha rediseñado el sistema del mapa, para que sea más fácil de usar, y más eficaz: ambos modos de funcionamiento (lineal y a curva) ahora se pueden utilizar con tres diferentes características de respuesta del mando: 'fast', 'std', 'slow', estos términos se refieren no a la velocidad del coche, si no a la relación entre gatillo y tensión de salida.

MODOS DISPONIBLES

1. LINEAL con paso (modo 1): La relación entre la posición del gatillo y la tensión de salida es siempre una línea recta. El mando SCP3, cuando el gatillo está completamente presionado, suministra siempre el 100% de la potencia. Este modo puede ayudar en las situaciones más difíciles.

2. Modo Kid’s (modo 2): No en SCP3. Solo operativo en SCP2.

3. Modo CURVA (modo 3): Es un modo de funcionamiento donde la relación entre la posición del gatillo y la tensión de salida no es una línea recta, pero puede curvarse de forma cóncava o convexa a medida.

4. Modo FANTASMA (modo 4): Es un modo de funcionamiento donde la velocidad es fija y seleccionable, útil para hacer correr un coche fantasma en el circuito (o más, si más coches digitales están programados con el mismo ID).

PRIAMO: Mi manual Mando SCP3 de Slot.it (I )

Priamo: Mi manual SCP3 pretende ser un manual básico-operativo realizado sobre la base de los manuales oficiales de slot.it.(mayo 2020) por lo que siempre deberéis estar atentos a nuevas versiones que publique Slot.it  (http://slot.it/electronics/oxigen/) 

He intentado recopilar, a mi parecer, lo más importante a nivel operativo de las diferentes normativas, folletos y novedades existentes (diversas y poco claras) esperando os pueda ayudar cuando adquiráis este magnífico mando SCP3.

DESCRIPCION GENERAL

El SCP-3 es un mando de velocidad para coches slot. Lee la posición del gatillo utilizando un dispositivo sin contacto, sensor sin fricción, con lectura de posición de disparo magnético lineal. Es directamente compatible, a través de la Interfaz inalámbrica incorporada de 2,4 GHz, con sistemas digitales oXigen y Scalextric ARC AIR / PRO.

Al igual que su predecesor SCP-2, cuenta con un sistema de cartuchos intercambiables, para conectarse a sistemas analógicos.

Garantía: dos años a partir de la fecha de activación. Antes de su uso, el SCP-3 debes estar conectado a un teléfono móvil con sistema Android o iOS y "activado", es decir, la fecha de su primer uso se escribe en la memoria del controlador y en la base de datos. Recomienda el fabricante guardar el recibo de todos modos, en caso de que SCP-3 no pueda ser contactado por la aplicación. Este dispositivo cumple con la directiva RoHS. No sumerjas este controlador en agua. Para consultar manuales y otras versiones software ir a la web de Slot.it/descargas.

CARACTERISTICAS DEL MANDO

MERCEDES C-Coupé "Paffett" Euronics de SCALEXTRIC

LA HISTORIA

El piloto, que lleva el nombre del coche que hoy os enseño, Gary Paffett es uno de los mejores ejemplos de la cantera automovilística británica. Vinculado desde muy joven primero con McLaren y luego con Mercedes, su trayectoria en categorías inferiores fue destacada. Cuando el fabricante inglés y Mercedes iniciaron su colaboración en Fórmula 1, las puertas de la máxima competición se entreabrieron para el piloto de Bromley. Sin embargo, en diversas ocasiones se quedó a un paso de hacerse con un volante en la gran parrilla. 

En una de ellas se vio superado por un jovencito llamado Lewis Hamilton, que fue el elegido para pilotar el monoplaza de McLaren Mercedes. Paffett quedaría como probador. 

Lejos de venirse abajo, Gary Paffett demostró su calidad ganando el DTM en 2005, y sumando cuatro segundos puestos en el campeonato alemán durante los años siguientes y un total de 19 victorias. Con sus manos privilegiadas, el británico llevó los prototipos de marca de la estrella a otro nivel, permitiéndoles competir con otros modelos más avanzados. 

Gary Paffett (31 años, Inglaterra) y Christian Vietoris (23 años, Alemania) lucieron el logotipo de los nuevos socios patrocinadores del Mercedes-Benz DTM, EURONICS, en la temporada DTM 2013 en el circuito de Hockenheim. Paffett y Vietoris hicieron su primera aparición juntos para EURONICS, uno de los principales grupos de comercio de electrónica de consumo de Alemania, como parte de una campaña de publicidad televisiva a nivel nacional para la compañía. La decoración del C-Coupé Euronics fue realizada por HWA-AG 

El anuncio televisivo apareció por primera vez el 23 de febrero de 2013 a las 6:24 pm durante Sportschau, el programa insignia de fútbol de la televisión ARD. Para el 1 de marzo de 2013, el enuncio habria sido emitido un total de 116 veces. 

Paffett, subcampeón del DTM en 2012, estuvo al volante del nuevo EURONICS Mercedes AMG C-Coupé esa temporada. Vietoris compitió en un DTM Mercedes AMG C-Coupé copatrocinado por EURONICS. El logotipo de EURONICS también apareció en el mono de carrera de ambos pilotos.

EL COCHE DE SCALEXTRIC Y PREPARAR PARA COMPETICIÓN

A este coche de Scalextric (ref. A10214S300) a escala 1:32 solo le he podido salvar la carrocería todo lo demás ha ido al contenedor de residuos. Esto se debe porque para correr en un competición DTM de clubs era indispensable según su reglamento. El resto de piezas ( llantas, cojinetes, cockpit, chasis, neumáticos, motor……) las he implementado según mi criterio de preparación y siguiendo las normas del Reglamento del campeonato.

Mando SCP3 de Slot.it: Problema con bateria LiPo

He estado probando diferentes posibilidades del mando SCP3 de Slot.it cuando de repente en el display del mando me aparece lo que yo considero el numero 6 cuando en realidad es la letra "b" de forma intermitente y no logro quitarlo ni tampoco puedo programar otros coches pese a que el mando sigue funcionando.

El problema es que la bateria LiPo del mando está baja de carga. Cuando aparezca una “b” en el display del mando intermitentemente quiere decir Bateria Baja (el mando seguirá funcionando pero empezará a dar problemas). Para efectuar la recarga conectaremos un USB al mando y a la corriente eléctrica y veremos una luz amarilla cuando esta luz desaparezca el mando ya estará cargado. Ya estará operativo nuestro SCP3.

Os pongo un video para que veais el display lo que indica.