LA HISTORIA
El piloto, que lleva el nombre del coche que hoy os enseño, Gary Paffett es uno de los mejores ejemplos de la cantera automovilística británica. Vinculado desde muy joven primero con McLaren y luego con Mercedes, su trayectoria en categorías inferiores fue destacada. Cuando el fabricante inglés y Mercedes iniciaron su colaboración en Fórmula 1, las puertas de la máxima competición se entreabrieron para el piloto de Bromley. Sin embargo, en diversas ocasiones se quedó a un paso de hacerse con un volante en la gran parrilla.
En una de ellas se vio superado por un jovencito llamado Lewis Hamilton, que fue el elegido para pilotar el monoplaza de McLaren Mercedes. Paffett quedaría como probador.
Lejos de venirse abajo, Gary Paffett demostró su calidad ganando el DTM en 2005, y sumando cuatro segundos puestos en el campeonato alemán durante los años siguientes y un total de 19 victorias. Con sus manos privilegiadas, el británico llevó los prototipos de marca de la estrella a otro nivel, permitiéndoles competir con otros modelos más avanzados. 
Gary Paffett (31 años, Inglaterra) y Christian Vietoris (23 años, Alemania) lucieron el logotipo de los nuevos socios patrocinadores del Mercedes-Benz DTM, EURONICS, en la temporada DTM 2013 en el circuito de Hockenheim. Paffett y Vietoris hicieron su primera aparición juntos para EURONICS, uno de los principales grupos de comercio de electrónica de consumo de Alemania, como parte de una campaña de publicidad televisiva a nivel nacional para la compañía. La decoración del C-Coupé Euronics fue realizada por HWA-AG
El anuncio televisivo apareció por primera vez el 23 de febrero de 2013 a las 6:24 pm durante Sportschau, el programa insignia de fútbol de la televisión ARD. Para el 1 de marzo de 2013, el enuncio habria sido emitido un total de 116 veces.
Paffett, subcampeón del DTM en 2012, estuvo al volante del nuevo EURONICS Mercedes AMG C-Coupé esa temporada. Vietoris compitió en un DTM Mercedes AMG C-Coupé copatrocinado por EURONICS. El logotipo de EURONICS también apareció en el mono de carrera de ambos pilotos.
EL COCHE DE SCALEXTRIC Y PREPARAR PARA COMPETICIÓN
A este coche de Scalextric (ref. A10214S300) a escala 1:32 solo le he podido salvar la carrocería todo lo demás ha ido al contenedor de residuos. Esto se debe porque para correr en un competición DTM de clubs era indispensable según su reglamento. El resto de piezas ( llantas, cojinetes, cockpit, chasis, neumáticos, motor……) las he implementado según mi criterio de preparación y siguiendo las normas del Reglamento del campeonato.
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