Acabo de recibir por correo el ACURA LMP2 TV3 (ref. 50539).
Se trata de un modelo realizado en colaboración con la Televisión de Catalunya (TV3) como parte del patrocinio que NINCO protagonizó este 2009 del concurso online de las retransmisiones de Fórmula 1 por dicho canal.
Los ganadores de este concurso ya tiene este coche y ahora para que ningún aficionado de NINCO se quede sin opción a completar su colección, está disponible hasta agotar existencias en la web del Club.
El precio del coche es de 45 euros, gastos de envío a domicilio incluidos. (85 € si compras el pack de 2 unidades).
Es probable que muchos de vosotros ya conozcais el ultimo modelo sacado a la venta recientemente por la firma alicantina Cartrix dentro de la colección “Gran Prix Legends”, me refiero al modelo Vanwall F1 nº24 con la referencia comercial 0935 que participó conducido por M. Hawthorn/H.Schell en el G.P.de Francia (Reims) en el año 1956.
La Historia
Tony Vandervell fue un industrial inglés, dueño de una fabrica de rodamientos que comenzó su vida deportiva como piloto de un Ferrari 125 en 1949 fundando su propio sello, a través de una asociación con John Cooper, para más tarde junto con Mike Costil y Colin Chapman trabajar en el desarrollo y diseño del chasis y de la carroceria.
Aunque la historia empieza antes no sería hasta el año 1954 cuando apareció el primer prototipo del “Vanwall 01” en el Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone).
El año 1955 sirvió para el relanzamiento de la marca pero fue el año 1956 cuando se produjo la evolución del modelo mejorandose el aspecto aerodinamico e i ncorporandole un nuevo chasis.
Todo ello sirvió para estrenar su palmarés el 5 de Mayo de ese año en el Trofeo Internacional de Silverstone estableciendo la vuelta más rápida de la carrera.
El año 1957 fué el año de la confirmación de los Vanwall , así, el modelo “VW57” era un monstruo de potencia capaz de entregar 285 CV a 7300 rpm lo que le proporcionó el ganar el I Campeonato Mundial de constructores.
Fue en el año 1958 cuando Vanwall consiguió ganar 6 carreras en las10 competiciones de la temporada.
Tony Vandewell abandonó la competición, aconsejado por los medicos, por problemas de salud dejando su huella en la historia de la F1 sobre todo para los britanicos, creadores de esta disciplina “Vanwall Gran Prix”..
El modelo de Cartrix
La presentacion de esta pequeña joya por parte del fabricante es brillante: caja metalica, elegante balleta protectora, peana translucida y por ultimo la tarjeta personalizada de certificación de nº de serie limitada.
El coche que os presento viene acompañado como os digo de un certificado de Serie emitido por Cartrix en donde se indica que el modelo pertenece a una serie limitada de fabricación de 1.500 unidades numeradas, siendo la que pertenece a mi coche la nº 20.
Caracteristicas técnicas:
Motor……………… Tipo Mabuchi a 18000rpm
Caja........................... Corta cerrada
Piñon/Corona………. 9/27
Traccion…………… Trasera
Ejes…………………Acero
Llantas……………. Plástico
Iman……………… Rectangular-trasero
Suspensión y luces…No
Las sensaciones son estupendas, el coche anda fino y rapido. Una vez ajustada su basculacion tanto delantera como trasera el coche mejora mucho. En curvas exteriores perfecto y en las interiores tambien bien aunque aconsejo calentar, como de costumbre, los neumaticos un tiempo para una mayor adherencia a la pista.
Os adjunto un video explicativo una vez realizadas unas pequeñas modificaciones,en el coche para mejorar su rodaje en pista en mi caso sobre Pista Ninco Digital.
Como muchos sabreis los railes de las pistas de slot tanto en analógico como sobretodo en digital son poco amigos de la suciedad.
En concreto el polvo y otro restos de suciedad que se depositan en los railes genera mala alimentación eléctrica la cual perjudiqua la comunicación con el sistema eléctrico del vehículo y lógicamente la información se deteriora provocando que el coche se pare, se produzcan subidas de potencia etc.
Existen diferentes métodos de limpiar los railes de las pistas del circuito : hay quien no los limpia y deja que sea el propio vehículo el que lo efectúe durante el recorrido, hay quien utiliza un/unos coches de los llamados “fantasma” para que previamente a la carrera efectúe la limpieza, hay quien utiliza un vehículo limpiador automatico llamado “Roboclean” , hay quien prefiere pasar un trapito con alcohol de 96º, …..
Como no todo el mundo tiene la suerte de poder elegir el espacio donde ubicar el circuito en nuestra casa dado que tenemos que contar con la aprobación del resto de la familia , en ocasiones nos encontramos circuitos en esquinas de terrazas, desvanes rodeados de ropa y muebles viejos, cambras en casas de pueblo, garajes de vehiculos, trasteros,detrás de un sofá, en el techo etc,etc.
Por todo lo anterior no cabe la menor duda que debemos proteger nuestro circuito de la suciedad a fin de disfruta mejor de nuestro hobby por lo que os voy a presentar “mi solución” que quiero compartir con vosotros como una aportación y no como única solución.
Como más vale una imagen que mil palabras os pongo un video de cómo he protegido mi circuito del polvo y de la suciedad.
El coche que os presento de la firma Slot.it (ref. CW06 ) es el Mazda 787B con el nº 55 que fue conducido por los pilotos V. Weidler, J. Herbert y B. Gachot y que fue el ganador en las 24 horas de Le Mans del año 1991 pese a salir de la posicion 19ª de la parrilla.
Caracteristicas
MOTOR: Slot.it V3 a 21.500 rpm
CAJA: Corta cerrada
RELACION PIÑON/CORONA: 9/28
TRACCION: Trasera
EJES: Acero
LLANTA: plástico
IMAN: Rectangular extraíble
PESO MONTADO:72 gramos
SUSPENSION: En bancada
SISTEMA: Analogico y Digitalizable para Ninco Digital.
Si es bonito en fotografia, tenerlo en la mano es una gozada pero claro siendo de la firma Slot.it no podiamos esperar otra cosa. La caja con la que viene es elegante y de calidad , en cuanto al coche el nivel de detalles y terminaciones son excelentes.
La historia de este Mazda empezó haciendo historia en el circuito de Le Mans en 1991, siendo el primer automóvil japonés en ganar la carrera, y el primero en ganar con un motor rotativo Wankel.
Mazda preparó tres coches para la carrera. El coche verde y naranja con el n º 55, conducido por Gachot, Herbert y Weidler, partió de la 19 ª posición en la parrilla y, lentamente, logró terminar en el 1er lugar.
Aquí teneis el modelo original que corrió en Le Mans
Por desgracia para Mazda su motor rotativo terminó de sonar en Le Mans dado que la FIA prohibió al 787B y a cualquier motor de tipo rotativo su participación alegando su muy inferior peso con respecto de los motores “normales”, dejando así para la historia uno de los motores más impresionantes jamas creados y de paso convertilo en uno de los más famosos coches ganadores de Le Mans.
Os adjunto un video para que escucheis bien el agradable sonido de ese motor
Visitando el Blog: Pintando a la sombrita os presento un práctico y completo maletín para todos aquellos que además de darle al gatillo dedican tiempo a la decoración y/o pintura de coches. Os recomiendo este Blog dado que su autor es un “artista” en estos quehaceres.
Este maletín viene a complementar el otro maletín para respuestos,herramientas y coches que usamos para cuando nos desplazamos a clubes o a casas de amigos a darle al gatillo.
La ventaja principal como es obvio es su transportabilidad que hace que podamos continuar disfrutando nuestro hobby donde nos apetezca (playa, montaña…)
La presencia exterior como podéis observar es excelente y su tamaño, 50x52x28cm
La superficie de trabajo es prácticamente la totalidad del maletín y el brazo de la lámpara es ajustable en longitud, con lo que podemos incluso orientar la luz para usarlo estudio de fotografía. Noto a faltar una lupa aunque se la podemos acoplar nosotros.
Todo su interior a excepción del espacio donde se ubica extractor son cajones de diferentes tamaños y opciones para guardar materiales y herramientas.
Dispone de una cabina de aerografía con sistema de extracción y filtro tambien dispone de cable de alimentación de corriente y luz de 8w incorporada
Tiene un sinfín de cajoncitos y soportes para pinceles, limas, lápices, etc
Sus expositores giratorios para guardar los botes de pinturas, totalmente configurable para la mayoría de pinturas del mercado.
Si queréis saber más incluso el precio pinchar AQUÍ
Acaban de regalarme mis primas preferidas, que ademas son un encanto, el pack de SuperSlot ref. S2783A en edición limitada nº 7498/8000 que incluye dos coches Mercedes SLR: el Mclaren 722 y el Mercedes 300.
El motivo de la salida de este pack a la venta se produce al querer celebrar Scalextric el aniversario del Mercedes Benz 300 SLR y conmemorar su victoria en la Mile Miglia de 1955, poniendo en el mercado el Mercedes SLR Mclaren, el máximo exponente deportivo de la marca Germana.
El Mercedes-Benz SLR Mclaren está inspirado por el Mercedes Benz 300 SLR de 1955 y en el año 2006 se presentó una versión conmemorativa, bautizada con el nombre Mercedes-Benz SLR Mclaren 722 Edition.
El numero 722 hace referencia la dorsal nº 722 que llevaron Striling Moss y su copiloto cuando consiguieron la victoria en la Mile Miglia de 1955.
El numero 722 era indicativo de la hora de salida (7:22 de la mañana), consiguiendo la victoria con un tiempo de 10 horas y 7 minutos que nunca fue superado.
Con motivo de la prueba mundial de Rallys y de la celebracion del Rallyslot de Ninco ha salido a la venta un coche especial que tanto si eres coleccionista o te gustan los coches Ninco este modelo no puede faltar en tu estanteria.
Hablo del Ford Focus WRC "Rally Catalunya 2009" que salió a la venta el pasado dia 26 de Octubre de 2009 para los socios del Club Ninco a través de su web en una edición limitada solo para socios, la cual se agotó a los dos dias.
Como socio del Club Ninco y seguidor de la colección de coches commemorativos de éste Rally no dudé en hacerme con uno que hoy he recibido y os presento.
Vaya para conocimiento de todos aquellos que me han preguntado sobre el tema y en agradecimiento al amigo bebeto y a otros por su ayuda.
EL PROBLEMA
Al situar el carril del Pit Lane en la zona de Boxes, tal como lo vemos en los circuitos reales fuera del recorrido natural de la carrera, el Sistema no cuenta la vuelta cuando sales de repostar porque el coche no ha pasado por la pista de Meta que es donde se encuentran los dos sensores contadores de vuelta, uno por cada carril.
COMO AFECTA ESTO EN CARRERA?
En una carrera en modo de juego PS “Resistencia Pit Stop”, es decir, una carrera programada a tiempo y a un numero determinado de paradas para repostar, se pierde el sentido de la estrategia y por tanto la jugabilidad ya que al y salir del Pit Lane te estás saltando la pista de Meta y vas a perder el tiempo del reportaje más la vuelta que te saltas.
LA SOLUCION
Pasa por añadir al tramo de Pit Lane el kit “Multiline Sensor” de Ninco (ref. 40206).
Este kit está pensado para colocarse en la Pista de Meta y controlar el paso por ella en circuitos de más de 2carriles. El cable que lleva el sensor multicarril se conecta a la consola y transmite solo datos y no suministra corriente eléctrica.
Esto es importante ya que al colocar el Sensor Multicarril observamos que el carril 4 no recibe corriente eléctrica y para que dicho Sensor marque vuelta será necesario que le llegue electricidad.
Manos a la obra, ya vereis que con un poco de bricolaje y unas dosis pequeñas de tranquilidad conseguimos el proposito.
LA INSTALACION
* El cable del Pit Lane más el cable del Sensor- Multicarril se conectaran a un Jack Multiconector de Ninco (ref 40306) y éste a la consola.
* El Sensor-Multicarril puede ir delante o detrás del tramo Pit Lane.
* Colocar el Sensor-Multicarril entre dos tramos, por ejemplo dos pistas de 10 cm que serviran para efectuar las conexiones.
* En un tramo antes y en otro después del paso por Meta lanzar un cable doble desde el carril 1 al carril 4 mediante soldadura o inserción en las uniones de las pistas del rail con lo cual suministraremos corriente eléctrica al carril 4 y el Sistema contará vuelta.
* Eso sí, vigilar que cada cable se coloque en su rail a fin de evitar producir un corto.
Aquí lo veis terminado y decorado sobre mi circuito
Para digitalizar el Porsche 977 de la gama XLOT de Ninco he tenido que alargar el cable que va del motor al chip y de éste a la guia con el fin de poderlo situar debajo del capó del coche dado que este lugar el el idoneo para ello.
Para Pistas analògicas no habría que hacer nada pero cuando lo queremos usar para Pista Digital al tener que colocar el chip digital de Ninco debemos alagar dicho cable ya que los que trae el chip de Ninco quedan muy tensos y eso no es bueno que sea así.
Todo esto se hace de forma facil solo debeis tener uno poco paciencia, ademas, es bueno pararnos a trabajar con los materiales/coches aprendereis ràpido,entretiene muchisimo y os servirá de ayuda para futuras preparaciones de coches.
Os pongo unas fotos para que veais como he digitalizado el Porsche.
Por ultimo os adjunto un par de fotos para que os hagais una idea de la diferencia de tamaño entre el Porsche 977 a escala 1:32 y el de la escala 1:28 XLOT
El primer coche lanzado por la Marca NINCO para su gama XLOT en una nueva escala 1:28ha sido el PORSCHE 977 en versión Rally del piloto Vallejo.
Para los que no conozcais esta nueva escala auna las ventajas de la 1:32 y las sensaciones de la 1:24 y está pensada para la alta competición, esto no quiere decir que podamos disfrutar a nivel domestico de esta maravilla de coche.
Con la configuración original que trae nos bastaria pero para lo más manitas aquí disfrutaran dado que su chasis de acero permite multiples configuraciones y ajustes que nos permitiran personalizar el comportamiento del coche según que condiciones de pista:
• Se puede regular la altura del chasis
• Se puede regular la altura y longitud del motor
• Se puede regular la altura.... de la guia
etc.
Os adjunto informacion de la proxima carrera del Gran Premio de Europa de F1 que va a celebrarse del Viernes dia 21 al domingo dia 24 de Agosto de 2009 en el Circuito Urbano de Valencia (Spain)
Tambien teneis informacion de como quedaron tanto las escuderias como los pilotos en el premio celebrado el año pasado.
Sobre el GP de Europa Largo .......................................5.419 km Vueltas.....................................57 (308.883 Km)
Podio del año pasado 1. F. Massa 2. L. Hamilton 3. R. Kubica Récord de vuelta F. Massa - 1'38''708 (2008, Ferrari) Récord de pole F. Massa - 1'38''989 (2008, Ferrari) Ganadores anteriores Año Piloto 2008 F. Massa (Ferrari)
El Valencia Street Circuit estrenó su trazado la pasada temporada, os muestro una recreación virtual de una vuelta completa al circuito.
Voy a ir empezando a colgar las fotos de los coches que tengo en la actualidad. Voy a ir poco a poco ya que es laborioso el subir de golpe todas las fotos de mis coches por eso en algún momento veréis una pancarta con el lema “En construcción” “Estoy trabajando en mi Blog, en breve podréis acceder de nuevo”.
Para navegar por los coches de mi colección lo mejor es que accedáis desde el Menú de Marcas que tenéis en la barra de la derecha que indica “Mis coches” allí he creado cuatro botones de Marcas:
“Ninco Sport” : (escala 1:32) coches especiales para competición, rally, clásicos. “Ninco XLOT” : (escala 1:28) coches de reciente aparición. “Ninco 1” : (escala 1:32) coches para aprender a conducir. “Slot.it” : (escala 1:32) coches de competición que tanto por sus prestaciones como acabados tienen un sitio preferente en mi vitrina. “Otras marcas” Aquí incluyo un grupo de coches de diferentes marcas que por una razón u otra he tenido que adquirir (decoración circuito, regalos de amigos, para los principiantes/niños..).
No son muchos pero pensar que llevo en este apasionante hobby del slot escasos 3 años.
Los primeros que veáis, una vez accedáis a la Marca, serán los de reciente adquisición.
A partir de que los ponga todos, ya postearé uno a uno e incluiré además en una entrada al blog un comentario de sus características, posibles mejoras, preparaciones y su comportamiento en pista.
Os paso informacion de la próxima carrera de Formula 1 a celebrar en el circuito de Silvestone ( Gran Premio de Gran Bretaña) y que se celebrará durante el fin de semana del 19 al 21 de Junio de 2009:
Información del Circuit de Silverstone
Longitud del circuito 5,141 km
Distancia de la carrera 308,355 km 60 vueltas
Vencedor 2008 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:39,09,440 horas
Pole 2008 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1.21,049 min
Vuelta rápida 2008 Kimi Räikkönen Ferrari 1 .32,150 min
Velocidad punta en carrera 294 km/h
****Como invitado en el PALCO VIP del BLOG podreis vera a nuestro querido rey de la Gran Bretaña "CHARLIE of ENGLAND".
26 de mayo de 2009
Os paso información sobre el próximo Gran Premio de Turquía a celebrar en Estambul del 5 al 7 de Junio de 2009.
Largo ...5.338 km Vueltas ...58 (309.356 Km) Podio del año pasado 1. F. Massa 2. L. Hamilton 3. K. Raikkonen Récord de vuelta J-P. Montoya - 1'24''770 (2005, McLaren) Récord de pole K. Raikkonen - 1'26''506 (2008, Ferrari) Pole el año pasado F. Massa - 1'27''617 (Ferrari)
En cuanto a la Zona VIP del Blog han confirmado su asistencia la cantante AMYWINEHOUS y el "actor" HUGO CHAVEZ (caricaturas por gentileza de mi amigo Kikelin)
Os adjunto informacion de la proxima carrera del Gran Premio de F1 que va a celebrarse los dias 21 al 24 de Mayo de 2009 en el circuito de Monte Carlo en la ciudad de Monaco
Tambien teneis informacion de como quedaron tanto las escuderias como los pilotos en el premio celebrado el año pasado. Largo 3.340 km Vueltas78 (260.520 Km) Podio del año pasado 1. L. Hamilton 2. R. Kubica 3. F. Massa Récord de vuelta M. Schumacher - 1'14''439 (2004, Ferrari) Récord de pole F. Alonso - 1'13''962 (2006, Renault) Pole el año pasado F. Massa - 1'15''787 (Ferrari)
La zona VIP de mi Blog en este Gran Premio es visitada en esta ocación por : ELIZABETH TAYLOR y KIRK DOUGLAS. Las caricaturas de estos actores las podeis ver en la barra "Zona Vips" del Blog.
Como sabeis el fin de semana del 8 al 10 de Mayo se disputa el GP de España-circuito de Montmeló de Barcelona-la 5ª carrera del Campeonato Mundial de Formula 1.
Os adjunto informacion del circuito:
Largo 4.655 km Vueltas 66 (307.104 Km)
Podio del año pasado 1. K. Raikkonen 2. F. Massa 3. L. Hamilton
Récord de vuelta K. Raikkonen - 1'21''670 (2008, Ferrari)
Récord de pole F. Massa - 1'21''421 (2007, Ferrari)
Pole el año pasado K. Raikkonen - 1'21''813 (Ferrari)
y de los nuevos personajes (caricaturas de mi amigo Kikelin) que se han añadido a la Zona Vip del Blog: La Reina Sofia y el futbolista Fernando Torres).
Os explicaré como he preparado y digitalizado el coche Mercedes Benz "Safety Car" de la marca Superslot para circular por pistas Ninco Digital y que haciendo las funciones de coche de seguridad funcione como un 'Coche Fantasma' ( en breve prepararé un tema sobre el particular).
A la pregunta si Ninco tiene un coche que haga las funciones de Safety Car, deciros que sí, en concreto en el año 2002 sacó al mercado la referencia nº50282 del " Mercedes CLK 'F1 Safety Car' con un motor NC-2 pero no lo he podido localizar ya seguramente ya esté descatalogado y/o agotado.
Sin embargo he encontrado un coche precioso como los que vemos en algunos de los circuitos de carrera de la Formula 1, me refiero al Mercedes Benz SLR Mclaren F1 'Safety Car' de la firma Superslot con la referencia comercial nº S2756
Ficha tecnica:
Motor de 18.000 r.p.m.
Transmisión de 9:27
Distancia entre ejes: 80 mm
Longitud total: 145 mm
Peso: 78 g
Viene con luces delanteras y traseras Xenon y sirena superior de destellos al igual que lo vemos en los Safety Car de verdad.
El coche sobre pista Ninco os recomiendo no le quiteis el iman , sin embargo, si es conveniente cambiarle la guia que trae de serie por una de la casa Slot.it con tornillo ya que al ser más profunda la pala, mejorará el comportamiento del coche al tener más apoyo delantero.
Os pongo un video explicativo de como digitalizarlo para NINCO DIGITAL
