14 de noviembre de 2010

Revista:Slot mas que un hobby,una pasión

Como conoceis mensualmente vengo publicando la información correspondientes a las revistas especializadas en Slot: Mas Slot y Slot Mini Auto. Ahora quiero presentaros otra que se publica por la red y que no deja de ser por ello menos interesante. Allí encontrareis todo sobre nuestro hobby de la mano de su coordinador mi amigo Juan Antonio Feranandez Vila.


El próximo mes de Diciembre de 2010 verá la luz su numero 9. Os estoy hablando de la revista Slot, más que un hobby, una pasión.

Esta revista se caracteriza porque su publicación mensual y por su gratuidad y se remite via e-mail solo para las personas suscriptas. En Diciembre cumple un año y por eso han querido dar un paso más y afianzar y ampliar los suscriptores.

Si estas interesado en recibir mensulmente y de forma gratuita por e-mail dicha revista deberas enviar un correo a: revista_slot@hotmail.es solicitando vuestro interes en recibir la misma. En poco dias recibieries contestación para rellenar una pequeña ficha con vuestros datos tras lo cual se os asignará un numero de suscriptor.

Evidentemente si deseais eliminar vuestros datos del fichero de suscriptor lo podreis hacer en cualquier momento. No se enviará ningún tipo de publicidad ajena a la propia publicación a las direcciones facilitadas

El objetivo de tener los datos es para disponer de direcciones de contacto para el envío de promociones, concursos, regalos u otras iniciativas que tienen en proyecto. A cada suscriptor se le asignará un número que será el que utilizará en las citadas ocasiones.

Os dejo una fotos de las ultimas portadas publicadas.



4 de noviembre de 2010

Renault Megane Trophy 09 "Atag" de NINCO

   EL PILOTO - EL COCHE - RESULTADO CARRERA 2009  




    EL COCHE NINCO   

El nuevo coche de la firma Ninco que os presento es el Renault Megane Trophi 2009 con numero de referencia 50551.

El coche se nos presenta equipado con material equilibrado aunque a decir verdad si nos paramos en detalle a estudiarlo nos daremos cuenta que deja mucho que desear.

Veamos, en primer lugar en el chasis ya no pone como hasta la fecha la palabra “Made in Spain” pasando a poner “Made in China” que es donde lo han fabricado por tanto habrá que estar atentos a como evoluciona la calidad de la marca.

El motor que trae de serie es un NC12 a 23500 rpm que es el equivalente al NC6 pero con 9,8 UMS la que le otorga demasiado efecto iman.

Como novedad la cuna viene totalmente encajada al chasis con tres tornillos, las llantas muy bonitas pero acanaladas y los tornillos,stoppers, coronas para competición debemos cambiarlos. La transmisión va un poco dura por lo que la vamos a cambiar.

Visto lo visto voy a preparar el coche full equip:


















Otros ajustes necesarios para el terminar de preparar el coche para la competición:

1.- Utilizar cola termofundible para sujetar el CHIP al chasis.
2.- Cinta adhesiva de fibra de vidrio Pasto de Chavez para sujetar el motor ( si procede)
3.- Soldar los cables del CHIP al motor-si procede-para una mejor conductividad.
4.- Pegar los cojinetes para que no centrifugen
5.- Engrasar el piñon y lubricar los cojinetes
6.- Rebajar con una lima de uñas los cantos de la guia para evitar engancharse en las uniones de pista y mejorar el paso por curva (si procede).


   GALERIA FOTOGRAFICA  






1 de noviembre de 2010

Revistas del mes de Noviembre 2010

Nº 73 de Novbre-2010


               Nº 101 de Novbre 2010

 

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