PORSCHE 991 RSR #92 SCALEAUTO

LA HISTORIA

Porsche ha desarrollado un nuevo coche de carreras GT para el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans. El nuevo 911 RSR se caracteriza por su consiguiente diseño ligero y una aerodinámica sofisticada. El equipo de trabajo de Porsche AG Team Manthey presenta exclusivamente dos Porsche 911 RSR en la temporada 2013.

El debut oficial del Posrche 911 en competición se produjo, como digo, en 2013 de manos del conocido y reputado Team Manthey. Las 24 horas de Le Mans era cita ineludible y allí inscribieron dos coches, el dorsal 91 y el dorsal 92, éste último con los pilotos Marc Lieb, Richard Lietz y Romain Dumas.

En carrera el nº 92 alcanzó la 15ª posición, mientras que el nº 91 llegó justo por detrás y en la misma vuelta. Pero lo más importante que fue que consiguieron un espectacular doblete en categoría GTE Pro en el año de su debut.

EL COCHE DE SCALEAUTO

Porsche 991 RSR Le Mans 2013 #92 con motor AW de la firma Scaleauto ref. SC-6065RS.

Hay muchos aficionados sobre todo cuando empiezan que quieren adquirir un coche con las mejoras más usuales ya implementadas de caja, la gran oferta disponible de repuestos para mejorar un coche de slot puede llegar a ser abrumadora sobre todo cuando empiezas.

Para hacer la vida más sencilla a ese tipo de pilotos Scaleauto han cogido sus modelos que actualmente en muchos casos no tenían mucho éxito en la serie R y les han puesto el compuesto de chasis más popular, un motor similar en prestaciones al que monta NSR, con la guía adelantada con tornillo y llantas metálicas aligeradas delante y detrás para igualar sobre el papel a coches de otras marcas, y para superarlos monta una cuna ofset 0,5 para bajar el centro de gravedad del coche, incluyen un lexán y le han puesto suspensión por muelles, todo esto por algo menos de 80€, que puede parecer un precio elevado pero comparado con el precio de la Serie R parece hasta barato porque por piezas sería más caro. Hablamos de la serie RSR un producto que viene para ser el rey de los coches de caja a pista.

METODO PARA PASAR DEL SISTEMA DIGITAL-OXIGEN DE SLOT.IT A UN SISTEMA ANALOGICO Y VICEVERSA - 9/9

VIDEO YOUTUBE Y MANUAL PDF

Para finalizar os pongo un video resumen del trabajo y un archivo en PDF para tenerlo en papel si queréis.

El Video de Youtube

El Manual en un archivo PDF

 

METODO PARA PASAR DEL SISTEMA DIGITAL-OXIGEN DE SLOT.IT A UN SISTEMA ANALOGICO Y VICEVERSA - 8/9

MANUAL OPERATIVO

SISTEMA DIGITAL

PREPARAR UNA CARRERA: CODIFICAR COCHES CON MI MANDO CSP

1.- Encendemos la Fuente Alimentación (FA).
2.- En la mesa de control el interruptor deberá estar en la posición DIGITAL (led VERDE).
3.- Codificamos el coche como de costumbre con la ID que escojamos.
4.- Cuando el led del mando parpadee el coche/mando ya están sincronizados y podemos empezar a correr.

En el caso de codificar en Digital un coche con un mando codificado anteriormente para un coche en Analógico cuando volvamos a jugar en nuestro circuito en ANALOGICO con ese mando deberemos volver a codificar nuestro mando para jugar en analógico.

Como hacerlo:
- Colocamos el interruptor grande en posición analógico ON (se enciende el led rojo)
- Colocamos en coche en la pista1 por ejemplo
- Colocamos el interruptor pequeño en la pista-1 en ON (se enciende el led rojo)
- Encendemos el mando CSP
- Elegimos la IDx
- Apretamos los dos botones del mando:

- Apretamos el gatillo

- Apagamos el interruptor pequeño de la pista-1 y lo encendemos de nuevo
- Soltamos los dos botones y el gatillo y el led del mando parpadea.
- El coche/mando ya están sincronizados de nuevo en analógico.

NOTA
Si viene otro corredor con su mando y coche digitalizado a correr en nuestro circuito recomendar otra ID diferente a la que tengamos en nuestros mandos.

SISTEMA ANALOGICO

Podemos elegir correr en Analógico por la pista 1 o la 2 o por las dos a la vez para lo cual hay que poner los interruptores linea1/línea2 de selección de pistas.

PREPARAR UNA CARRERA CON LOS MANDOS de Slot.it

PISTA-1: EL MANDO CSP SIEMPRE IRÁ POR LA PISTA 1 (no funcionará en la pista-2)

1.- Encendemos la Fuente Alimentación (FA).
2.- Ponemos el interruptor grande en posición Analógico (se enciende el led rojo).
3. - Colocamos el coche en pista.
4.- Ponemos el interruptor pequeño en la posición ON de la Pista-1 (se enciende el led rojo).
5.- Encendemos el mando.
6.- Elegimos la IDx
7.- Apretamos los dos botones del mando

 

 

 

8.- Apretamos el gatillo.

9.- Apagamos el interruptor pequeño de la pista-1 y lo encendemos de nuevo
10.- Soltamos los dos botones y el gatillo y el led del mano parpadeará.
11.- El coche/mando ya están sincronizados.

Podemos poner cualquier coche en esa pista con nuestro mando que funcionará.


PISTA-2: EL MANDO CSP SIEMPRE IRÁ POR LA PISTA 2 (no funcionará en la pista-1)

1.- Encendemos la Fuente Alimentación (FA).
2.- Ponemos el interruptor grande en la posición Analógico (se enciende el led rojo).
3.- Colocamos el coche en pista.
4.- Ponemos el interruptor pequeño en la posición ON de la Pista-2 (se enciende el led rojo).
5.- Encendemos el mando.
6.- Elegimos la IDx
7.- Apretamos los dos botones del mando

 

 

 

8.- Apretamos el gatillo.

9.- Apagamos el interruptor pequeño de la pista-2 y lo encendemos de nuevo
10.- Soltamos los dos botones y el gatillo y el led del mano parpadeará.
11.- El coche/mando ya están sincronizados.

Podemos poner cualquier coche en esa pista con nuestro mando que funcionará.

NOTA
Cuando se termine la carrera en Analógico y antes de pasar a jugar en Digital deberemos quitar los coches de los carriles porque si no saldrán disparados.