El Taller de Slot de Priamo

Revista "SLOT más que un hobby una pasion" Nº23

2012-02-17T08:48:00.000+01:00

Os adjunto la revista online "SLOT más que un hobby una pasión" en su Nº23.
Merece la atención el Especial dedicado a la Feria del Juguete de Nuremberg 2012.

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AUDI R8 LMS GT3 "Lightning" de Ninco

2012-02-15T14:15:00.000+01:00

EL ORIGINAL

El Audi R8 LMS representa la primera apuesta de la historia de Audi por un coche especifícamente desarrollado para hacerlo competir.

El R8 LMS debutó en ñas 24 Horas de Nurbunrgring en mayo dde 2009 con una victoria en su categoría y quedando solo por detrás de un Porsche 911.

El AUdi R8 LMS se adjudicaría el campeonato de Eropa de GT3 en 2009 su año de debut. El Audi R8 de calle supuso en el momento de su lanzamiento un gran reto para la marca, que por primera vez desarrollaba un producto capaz de discutir la supremacía en su terreno a los Porsche, Aston Martin o Ferrari.

El desarrollo de esta fiera se iniciaba en Enero de 2008

Alexander Margaritis

LA REPLICA

Con este coche participe en el Campeonato por parejas del CSD 2011 celebrado en Valencia en Julio de 2011.

Existen dos versiones. La versión Sport que viene con el chasis en angulo de siempre (negro) y motor NC5 y la versión Lightning con el nuevo chasis con bancada independiente, motor NC12 y cockpit de lexan que es el tengo.

La mejor sensación del Audi es que sin ser tremendamente rápido es divertido y comodo de llevar permitiendote rodar muchas vueltas a muy buen ritmo.

No es un Mosler, pero seguramente es el Ninco GT que se acerca más a él.

Revista MAS SLOT Nº 116 de Febrero 2012

2012-02-02T08:43:00.000+01:00

Ya podeis ojear la revista de Febrero:

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CARRIL MULTISENSOR:Como contará vuelta? (Opcion-2)

2012-01-20T11:28:00.000+01:00

Opción-1

Hablabamos AQUI como hacer para que al pasar el coche por la zona del Pit-Lane contase la vuelta ya que como recordareis la vuelta la marca el coche al pasar por la pista de la centralita (carril multisensor).

Aquella opción-1 para que contase vuelta sigue siendo válida pero voy a explicaros la otra opción , la opción-2 que aunque está basada en aquella es más fácil y rápida de realizar.

Opcion-2

Como bien dice el dicho popular "es de bien nacido ser agradecido" y por eso agradezco la colaboración de mi buen amigo y gran slotero Bruno (Brux por los foros).

Como la solución, recordareis, era que todos los carriles del circuito estuviesen alimentados vamos colocar simplemente un puente eléctrico en la pista siguiente al carril multisensor del pitlane a fin de proporcionarle tensión.

Soldaremos dos cables (rojo-negro) del carril 3 al carril 4 en la pista siguiente al carril multisensor teniendo en cuenta la polaridad a efectos de no producir un cortocircuito.

De esta manera estaremos alimentando los cuatro carriles de nuestro circuito: los dos del circuito y los dos de la zona del sensor multicarril del pit-lane y el coche al pasar por allí contará la vuelta.

CITROEN C4 WRC Shell Lightning de NInco

2012-01-06T09:58:00.000+01:00

EL ORIGINAL

El desarrollo del C4 WRC se llevó a cabo en unas nuevas instalaciones dispuestas para Citroën Sport en la localidad de Versailles-Satory bajo la dirección técnica de Xavier Mestelan-Pinon. El C4 WRC debió estar listo para la temporada 2006, algo que no sucedió, pues el proyecto fue detenido al haber decidido la cúpula de la marca abandonar el Mundial de Rallys al finalizar 2005.

El C4 WRC llegó, vio y venció. Comenzaba su andadura en 2007, estrenándose en el Rally de Monte Carlo con una aplastante victoria pilotado por Sebastien Loeb y Daniel Elena, y desde ese momento completó un palmarés imponente a lo largo de las cuatro temporadas que completó, entre 2007 y 2010, último año para los WRC sometidos al reglamento en el que se encontraba el C4. En este tiempo ha disputado 55 carreras, de las que ha ganado en 35 nada menos, 12 de ellas con doblete y 5 en triplete.

Petter Solberg

LA REPLICA

Me han regalado este Citroen C4 WRC de la firma Ninco con la referencia 50574 y desde aqui lo agradezco pese que reconozco dos cosas.

La primera que no suelo correr con este tipo de coches y menos en Rallys.

La segunda que la casa Ninco ha sacado a la venta una "patata" en cuanto a su decoracion, si me permitis la expresion, respecto del original: la publicidad de los retrovisores en el original llevaban publicidad y eran rojos, el color de base amarillo no se ajusta exactamente al original, la decoracion de la parte frontal tampoco está acorde con el coche de Petter, la bandera del piloto Noruego del techo parece la bandera de Finlandia......

Sin embargo no siendo una maravilla este Citroen , aparentemente y no teniendo en cuenta lo dicho este coche nos va a gustar tenerlo en mano y seguramente nos gustara más en pista y mucho más cuando con el paso del tiempo lo pongamos a la venta para algún coleccionista hábido de replicas con "historia".

Revista MAS SLOT del mes de Enero-2012

2011-12-29T11:12:00.001+01:00

Os adjunto la Edicion Digital de la Revista MAS SLOT del mes de Enero de 2012.

CAMBIO DE IMAGEN

2011-12-20T20:15:00.000+01:00

Despues de 3 años con el Blog de El Taller de Slot de Priamo ha llegado el momento de cambiarle la cara. Aprovechando este motivo he incluido algunas novedades que espero sean de vuestro agrado.

Notareis por ejemplo que las etiquetas estan agrupadas por modelos de coche..... y dentro de esos nombrse vais a tener agrupados todos los modelos u acontecimientos relativos a ese modelo. Tambien he insertado una nueva pestaña de MOPU (Ministerior de Obras Publicas y Urbanismo) donde he recogido las paginas a mi humilde entender referentes al diseño y decoracion de nuestros circuitos.

No os cuento más, ir visitando el blog e las ireis conociendo. Además tengo pensado incluir otras novedades :Camiones,videos y un especial de pintura de figuras slot pero eso será más adelante.

Por último y aprovechando la ocasion para desearos unas felices fiestas y un prospero 2012.

Dos Riley MK XI de Fly Slot Cars

2011-12-12T18:53:00.000+01:00

Os presento las dos coches que compré de tacada a un precio de 10€ unidad (su precio rondaba los 25€/ud) en la pasada feria "Mercadillo Scalextric" que ya os comenté se celebró en Valencia el pasado dia 10 de Julio de 2011.

Riley ya tengo varios pero por su calidad/precio y rendimiento son mi debilidad. Os aseguro que en pista (sin iman y digitalizados) son una pasada el conducirlos:seguros, rapidos y divertidos.

La decoracion de estos coches es espectacular tanto por su fidelidad al original como calidad de los materiales empleados (las calcas de calidad y bien colocadas)

El modelo Riley MK XI Ciudad de Mexico "Gainsco"con referencia 97000 es el primer modelo de Flyers, marca alicantina, que nace de la mano de la madrileña Fly Car Model. El coche participó y ganó en las series (DP) en la Grand Am norteamericana del 2007 con los pilotos Jon Fogarty y Gurney Alex.

El otro modelo es el Riley MK XI "Universal Express" con referencia 97002 que participo en las 240 horas de Daytona de 2007 siendo conducido por Auberlen,Alhadeff,Sigal y Wenlinger.

Revistas MAS SLOT del mes de DICIEMBRE de 2011

2011-11-29T08:38:00.000+01:00

La revista MAS SLOT con el numero 114 del mes de Diciembre de 2011 incluye entre otros temas los siguientes reportajes:

• Ford Fiesta WRC de Scalextric

• Ford GT 40 Mk II de Slot.it.

• 250 GT de Slot Classic

• Renault Megane Trophy (1/24) de BRM

• Austin Healey de Ninco

Reportaje de Foro Slot Madrid. Dentro de Más Slot Competición: Rally de Salou de Ninco y el Campeonato de España de Slot 2011.

Además las Secciones habituales (Novedades, La Pecera, Exin Pata Negra...)

En el suplemento digital gratuito que acompaña a la revista de Diciembre, encontrarás un reportaje más amplio del Rally de Salou y otras competiciones.

Enlace para ver la revista con más detalle: http://issuu.com/masslot/docs/suplemento_digital_1

SEAT 600 en kit de REPROTEC

2011-11-13T11:07:00.000+01:00

Os presento un par de novedades para mi coleccion de slot, en concreto me refiero a los coches SEAT 600E de la firma Reprotec en formato de Kit para montar. He comprado dos uno verde y otro amarillo pero los teneis además en 6 colores diferentes.

No sé como irán en pista pero según cuentan por los foros son una ”patata” incluso realizandole modificaciones. Ni me he molestado de ponerlos en pista ni mucho menos volverme loco por digitalizarlos creo que lo mejor es mandarlos a decorar mi vitrina de coches slot..

La finalidad en mi caso no es como andan sinó tener un coche que es como un buen juguete entrañable por los recuerdos que transmite.

Entiendo que por el precio 18/20€ y siendo en kit no pretendo que vaya de serie más que el motor, chasis y carroceria. Estos son los modelos a dia de hoy (algunos de ellos agotados) que podeis encontrar a la venta:

El kit de montaje que nos presenta Reprotec incluye las siguientes piezas:

Kit completo
• Cuerpo de plástico pintado y barnizado Seat 600
• Chasis de plástico
• Tipo de motor Mabushi caja corta
• Línea de transmisión con el anillo de plástico y latón piñón extendida
• Juego de ruedas + neumáticos de plástico
• Ventanas, luces, el conductor,guia,trencillas,tornilleria

Bueno, manos a la obra y a montar la replica.

Problemas al montar: Se montan en un plis-plas, no tendréis problemas, eso sí: tened cuidado que estamos trabajando con plásticos (llantas)….. por lo que un exceso de fuerza puede romper alguna pieza y adiós seiscientos.

Algunos modelos viene casi montados (faros, manetas, paragolpes…) caso del modelo amarillo mientras que otros tenemos que entretenernos un poco con el pegamento caso del modelo en verde.

Revistas MAS SLOT del mes de NOVIEMBRE de 2011

2011-10-30T17:07:00.002+01:00

En el numero 113 de la revista Mas Slot podeis encontrar reportajes de los siguientes modelos:

• Circuito Moto GP de Scalextric

• Mercedes 300 SL de Top Slot.

• 250GTO de Racer

• Subaru WRC de Scalextric

• Lotus Renault F1 de Scalextric

• Chasis WRC Elite

Montaje de paso del Lola Mk2 de Top Slot 1:24. Reportaje de Slotlandia.

Riley MKXI Laguna Seca 2005 de FlySlotCars

2011-10-07T19:54:00.000+02:00

LA HISTORIA

La Grand Am Rolex Series es una de las competiciones más populares e igualadas de EUA, con un reglamento pensado para promover el espectáculo en pista a la vez que los pilotos y escuderías luchan por ganar, y de sus participantes, uno de los ganadores habituales fue el Riley MK XI.

En el año 2005 llegó uno de los grandes y más deseados triunfos de Riley al imponerse en las 24 horas de Daytona, circuito que da nombre a la categoría y que representa la carrera más importante del calendario, gracias al equipo Suntrust Racing que cruzaría la meta en primera posición con un motor Pontiac sobre el MK XI

Con este triunfo empezaba la leyenda de Riley en las Grand Am Rolex Series al convertirse en el rey de Daytona, pues fue la primera de las cinco victorias consecutivas de Riley Technologies hasta 2009, año en el que volvía a imponerse aunque ya con el nuevo chasis que sustituyó al MK XI, el MK XX que estará vigente hasta 2012.

LA CARRERA

LA REPLICA SLOT

Revista MAS SLOT del mes de Octubre de 2011

2011-10-03T14:14:00.000+02:00

Aqui teneis la portada de la Revista MAS SLOT nº 112 del mes de Octubre de 2011

En este número puedes encontrar reportajes de los siguientes modelos, además de las secciones habituales:

• Mercedes SLS AMG de Scaleauto.
• BMW M3 Xlot de Ninco (para rallye)
• Pegasos 11 y 12 de Top Slot
• Alpine A442 de Le Mans Miniatures
• Mercedes SLS AMG GT3 de Scalextric

Revista SLOT MINI AUTO

2011-09-02T12:00:00.003+02:00

Despues de una pausa durante el mes de agosto, los de la revista SLOT MINI AUTO vuelven a retomar el pulso del slot con el numero 82 del mes de Septiembre que como veis nos sorprenden en plena canícula veraniega con una portada "fresquita".

Formula 1 en KIT SOLAR

2011-08-09T10:27:00.000+02:00

Ahora en verano llevarnos el circuito a la playa o al monte es tarea complicada aunque muchos seguro lo habréis intentado pero siempre ocurría alguna cosa u acontecimiento que no nos dejaba disfrutar tranquilamente de nuestro slot..

Es cierto que son épocas de estar con la familia por eso este año sin abandonar las cuatro ruedas os invito junto con vuestros hijos a una actividad que además de educativa es ecológica y entretenida.

El coche que os presento no es de Slot y no vais a necesitar ni llantas de 17x10 de magnesio, ni ruedas de perfil bajo, ni motor, ni eje hueco de 50,4mm, ni chip digital…… ya que una vez montado se mueve por energía solar.

Su precio no supera los 11€ y como veis es un fantástico bolido de F1 con todo lujo de detalles, neumáticos de caucho y adhesivos decorativos que avanza disparado cuando recibe energía solar y que lo diferencia de los coches de carreras autenticos por ser silencioso y no contaminar.

El F1 solar incorpora un pequeño panel de silicio monocristalino de gran pureza de 6,25 cm2 que otorga toda la potencia que se precisa para la activación del mecanismo que aporta el movimiento sobre el suelo haciendo rodar las ruedas.

Características
-Lo comercializa Cebekit con referencia C-9974 y lo podeis adquirir en tiendas de electrónica.
- Manual de montaje y piezas para montar.
- Peso: 160 gr.
- Cumple normativa ambiental europea RoSH en puntos de soldadura con estaño sin plomo.

Aqui teneis, además, un video

Revista MAS SLOT del mes de Agosto 2011

2011-08-04T09:37:00.001+02:00

La revista Mas Slot del mes de Agosto en su número 110 incluye reportajes de los siguientes modelos:

• Toyota 88 C deSlot.it
• Mercedes 540Kde Top Slot
• Mercedes MGPW01 Petronas de Superslot
• A MT4Panamericana 1954 de Slot Classic
• Citroën 2CV Furgoneta “Michelin” deInterslot

Además las Secciones habituales (La Pecera, EXIN pata negra, Más Slot Competición, con unaentrevista a la piloto Loli Paya).

Miquel Gubianas"desfibrila" el Alpine A310 de Avant Slot. En SCRATCH & BUILDING montamos el El kit del Mercedes-Benz 300SL Coupé de marca Bitume.

Por último,Vicente Arroyo nos cuenta su visita la Mercadillo de Valencia celebrado a finales de Julio.

CSD2011 - NINCO DIGITAL

2011-07-12T23:05:00.003+02:00

Ha sido un fin de semana de SLOT con Mayúsculas, en primer lugar y mas importante, muchas gracias a los organizadores tanto del evento de CSD2011 como del Mercadillo Scalextric porque sin ellos no nos podriamos haber juntado todos los amigos de tan distintos puntos de nuestro territorio. de verdad muchas gracias organización, cada vez hacen mejor las cosas.

En cuanto al CSD2011 en pista Ninco Digital fue un expectaculo: no faltó de nada para pasar un dia tan importante para tanta gente que venia de sitios lejanos : local fenomenal, Pclap, pantallas, tarimas, pistas, directores de carrera, tablon de informacion de las carreras........LA ORGANIZACION un 10.

El circuito de 35 metros de cuerda del cual os pongo una imagen fue fenomenal rapido y con alguna curva de profesional sin olvidar el Pit Lane una pasada.

En cuanto a mi participacion no fue para enmarcar pero eso es lo de menos o mejor no, bueno el año que viene prometo dar mas guerra

Os pongo unos videos del Campeonato para que disfruteis los que no pudistein venir a Valencia

VIDEO 1/4

VIDEO 2/4

VIDEO 3/4

VIDEO 4/4

CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2011 Y MERCADILLO SCALEXTRIC

2011-07-03T20:18:00.000+02:00

Os gusta el Slot? Os gusta el Slot Digital?

Dos importante acontecimientos se van a celebrar en el mes de Julio en la ciudad de Valencia (España).

Ambos ya forman parte de los acontecimientos anuales de Slot que nadie quiere perderse porque los dos ya son referentes en esto del Slot tanto por su calidad de los participantes como por su poder de convocatoria año tras año: el SLOT DAY y el Mercadillo Scalextric.

Es un buen fin de semana para los que os acequeis de toda España a Valencia a participar en uno u otro acontecimiento porque podreis disfrutar de un 2x1.

El primero se llevará a cabo el dia 9 de Julio de 2011 y se refiere al campeonato por la supremacia Nacional denominado SLOT DAY organizado por la Escuderia CarthagoBarna integrada por los equipos de los Clubs Bombay Slot (Cartagena), Baileys Slot de Valencia y California Slot de Barcelona.

A fecha de hoy estan inscritos 64 corredores para la carrera Individual y 26 equipos para la competicion por parejas. Además de los clubs organizadores se han inscrito además: Club Slot Palau de Barcelona, Club Slot de Jaen, Club Slot Racing de Madrid, Slot Terrassa......

Este año se van a celebrar:
III Campeonato Nacional SLOTDAY Individual de Ninco Digital
III Campeonato Nacional SLOTDIGITAL.com por Parejas de Ninco Digital.

Sin duda va a ser un acontecimiento de mucho nivel dada la calidad de los competidores inscritos por lo que os invito a que os acerqueis a disfrutar del Slot en Digital y a pasar un dia entre amigos (hay comida de "hermandad" terminada la individual) que es, además, para lo que se realizan estas reuniones a nivel Nacional.

El evento se realizará en las Instalaciones de la Universidad Politecnica de Valencia ( Pabellón de Baloncesto) el dia 9 de Julio de 2011, empezando a las 11:00h la competicion Individual y a las 17:30h la de por Parejas.

[+/-] CARTEL SLOT DAY CARTHAGOBARNA

El segundo tambien un clasico celebra este año la 8ª edicion teniendo como novedad el cambio de ubicación del mercadillo .

El organizador es la Asociación de Aficionados y Coleccionistas de Slot de Valencia (ASACSlot), que tiene el placer de invitarnos al VIII MERCADILLO SCALEXTRIC VALENCIA, el próximo día 10 de Julio.

Tras dificultades iniciales este año no lo van a acelebrar en el Pabellon Deportivo de Catarroja como en anteriores ediciones.
El local elegido este año es el Restaurante La Pasqualeta ubicado en el Polígono Industrial de la Pasqualeta en Paiporta (Valencia), la fecha el dia 10 de Julio de 2011 y el horario de 9:00h a 14:00h.

La inscripcion está cerrada y la componen un total de 62 mesas reservadas.

Como ya sabeis se dan cita en este mercadillo tanto particulares como empresas del mundo del slot y ponen a la venta su material (respuestos, coches, dioramas, antiguedades, clasicos, revistas, ofertas, herramientas, pinturas, accesorios, articulos decoración .....) a un precio más que interesante.

Como reza la organización, todo el mundo es bienvenido y esperan que un año más sirva como punto de reunión de aficionados de toda España. Tambien tienen preparada una paella como fin de fiesta (previo pago).

[+/-] CARTEL MERCADILLO SCALEXTRIC

Revistas SLOT del mes de JULIO de 2011

2011-06-30T16:42:00.001+02:00

En la Revista MAS SLOT nº 109 del mes Julio de 2011 podeis encontrar reportajes de los siguientes modelos:

• Subaru WRCdeMSC

*Reynard 2KQ Sport de Sloting Plus

• Alfa Romeo 159 (Guardia Civil) de Superslot

• Mercedes SLS AMG Coupé “Alas de Gaviota” de Carrera

• Ford RS200 de Superslot

• Chasis PSR Evo2

• Peugeot 905LM93 de Le Mans Miniatures

• MGB deSuperslot

• Chasis universal 1:43 de Tecno Slot

• MGB de Superslot

* Chasis RaidTwister TWR11

Además las Secciones habituales (La Pecera, EXIN pata negra, Más Slot Competición, con una entrevista al piloto Alex Marín) Visual SlotProfessional Suite (Software Gestor de carreras)

En el suplemento digital además, tienes un reportajes completo y inédito (no salen en la revista impresa) del UK Slot Festival

http://issuu.com/MasSlot/docs/ms109d

En el interior de la Revista Slot Mini Auto en su nº 81 de Julio de 2011 encontrareis reportajes de las últimas novedades: Subaru WRC de MSC, Ford GT40 de Slot.it, Mazda 787B de MRSlotcar, Ford RS200 de Superslot, Pegaso Cangrejo de Slot Classic y el chasis TWR11 de Twister. Además un reportaje del nuevo chasis de Tecno Slot para modelos a escala 1:43.

Michael Schumacher vuelve a ocupar una portada de Slot MiniAuto después de unos años de ausencia. El nuevo Mercedes GP Petronas de Superslot es el protagonista. Junto a él destaca el nuevo Ferrari 156/85 de Ostorero, el Pegaso Berlineta Enasa de Top Slot y el nuevo Ferrari 250 GTO de Racer.

LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LOS MANDOS

2011-06-05T08:41:00.000+02:00

Una de las cosas que en los Sistemas Digitales es muy recomendable es tener todos nuestros elementos electronicos en perfecto estado de mantenimiento y conservación.

Los sistemas digitales necesitan mucha limpieza,repito, no es como el analógico, llegar y correr. El digital necesita muchos cuidados, limpieza total de las pistas, mandos en perfecto estado de funcionamiento, trencillas limpias y desilachadas, chips bien sujetos al chasis para que no se muevan, y los cables del chip al motor soldados.

De dedicar un poco de tiempo a este menester nos proporcionará poder disfrutar de una carrera sin problemas.

Amén de otra causa voy a centrarme en el mantenimiento de los Mandos Digitales sean de la marca que sean.

Estas serian las causas más comunes que se pueden atribuirse a una falta de limpieza del mando:

Los coches se aceleran cuando intento frenar.
Problemas de tirones como pegando picos de potencia:el coche sale disparado.
El mando se queda encasquillado y sigue dando gas: el coche sigue acelerado un par de segundos lo suficiente para que el coche continue rodando.

C O N S E J O S y B R I C O L A J E

1.- Desmontamos el mando.

2.- Si los contacto vienen con los cables mal soldados deberemos darles un punto de soldadura para ajustarlos mejor.

3.- Si las pletinas doradas (cobre) del circuito y las platedas del gatillo estan sucias, limpiar con un paño con alcohol que no deje pelusa.

Además observar que las 3 patillas de contacto del gatillo (plateadas) hagan todo el rato contacto con la placa pero sin presionar en exceso la plancha porque entonces no regresan al soltar el gatillo y el coche
sigue andando

4.- Cambiar si se desea el "muelle" por otro, por ejemplo un " muelle blando" de la firma MB

5.- Lubricar las zonas de los circuitos de contacto (cobre) con un poco de vaselina o grasa para especial para mandos, sin pasarse.

Yo les pongo "Vaselina Pura" de los Laboratorios Rida como veis en la foto inferior que venden en farmacias pero tambien teneis de la firma Tamiya ref-87023 Grasa ceramica especial para mandos.

No tengais miedo en abrir los mandos es todo mas sencillo de lo que os imaginais. No todo es darle al gatillo, el bricolage tambien es SLOT. Animo vereis como el resultado del trabajo se traduce en un mayor control del vehiculo y por tanto mayor disfrute.

REVISTA SLOT del mes de JUNIO de 2011

2011-05-29T17:16:00.000+02:00

Aqui teneis la portada de la Revista MAS SLOT nº 108 del mes de Junio de 2011

Tambien la portada de la Revista SLOT MINI AUTO nº 80 de Junio de 2011

REVISTAS SLOT del mes de MAYO de 2011

2011-05-01T11:43:00.001+02:00

Ya está a la venta la Revista MAS SLOT nº 107 correspondiente al mes de MAYO de 2011

Mas detalle en: http://issuu.com/masslot/docs/ms107d

Tambien podeis adquirir la Revista SLOT MINIAUTO nº 79 del mes de MAYO de 2011

Más información en : http://www.revistasprofesionales.com/

RENAULT CLIO R3 "Presentacion Blue" de NSR

2011-04-10T12:57:00.001+02:00

Este coche salió hace más de una año al mercado pero ha llegado a mi vitrina por recomendación de un amigo y no me arrepiento.La referencia comercial es de la casa NSR-1015aw

Decir que es el primer NSR que digitalizo para pista Ninco Digital y no ha sido en absoluto nada complicado el hacerlo.

Vayamos al coche en si: NSR presenta la segunda decoración de su excepcional Renault Clio preparado para la competición en escala 1:32 tanto para competir en Rally como en Pista.

Completamente montado y listo para competir el coche: me gusta, es rapido, fiable y en pista es un tiro no olvidemos que lleva el mejor material de competición que hay en el mercado de serie con motor anglewinder “NSR King 21500rpm.

Esteticamente un poco inflado ya que da la impresión que es mas ancho que largo pero con un frontal y tampografiado precioso.

Seguro que otros opinaran que deberia modificar algun componente de serie (neumaticos…, ) pero para empezar vale la pena circular tan cual y disfrutar porque el coche anda suave, suena bien y va rapido en pista.

Solo le he cambiado la guia original por una de Reprotec “guia media racing ref -610-35” más latga y profunda que la que lleva el Clio.

Otros ajustes necesarios para el terminar de preparar adecuadamente el coche para la pista

Utilizar cola termofundible para sujetar el CHIP y los Cojinetes
Cinta adhesiva de fibra de vidrio Pasto de Chavez para sujetar el motor ( si procede)
Soldar los cables del CHIP al motor-si procede-para una mejor conductividad.
Pegar los cojinetes para que no centrifugen
Engrasar el piñon y lubricar los cojinetes
Rebajar con una lima de uñas los cantos de la guia (si procede) para evitar engancharse en las uniones de pista y mejorar el paso por curva.

Galeria fotografica Renault Clio

REVISTAS SLOT del mes de ABRIL de 2011

2011-03-31T20:29:00.001+02:00

Os adjunto las portadas de las Revistas "Mas Slot" nº 106 y "Slot Mini Auto" nº 76, ambas correspondientes al mes de Abril de 2011.

Material para decorar los interiores de los Boxes

2011-03-20T20:09:00.003+01:00

Os presento algunas de las ultimas novedades aparecidas de la firma Howard Scenic para la decoracion de nuestros circuitos en concreto la zona de las cabinas de los Boxes.
Todos los modelos que veis estan hechos en plastico a escala 1:32.

La decoracion es más que aceptable si tenemos en cuenta que el precio es bastante ajustado para lo que corre por ahí.

Si estais interesados en adquirir estos u otros articulos podeis dirigiros a la web de HOWARD SCENIC o la tienda francesa de la que ya os he hablado en otras ocasiones SlOTandGO.

JAGUAR XJR-12 Slik Cut Le Mans 1991 de SLOT.IT

2011-02-06T12:42:00.001+01:00

LA HISTORIA

El XJR-12 es en realidad una mezcla de otros dos coches: La unión del efectivo chasis del XJR-11 más pesado pero fiable y del potente motor del antiguo XJR-9, que fue desarrollado precisamente para no desfallecer en la exigente carrera.

La potencia del propulsor se transmitía al eje trasero mediante una caja de cambios manual de 5 velocidades March/TWR cuya relación de quinta permitiría al XJR-12 alcanzar los 368 Km/H de velocidad punta.

Esta conjunción dio, a la postre, los resultados esperados, pues el Jaguar XJR-12 se coronaba vencedor de las 24 Horas de Le Mans de 1990 por delante de los dominadores Porsche 962C.

Tras esta carrera, el XJR-12 disputaría parte de la serie IMSA logrando la victoria en las 24 Horas de Daytona en ese mismo año.

Tom Walkinshaw, su vreador, consiguió retener el único XJR-12 que existió, con el chasis J12-C-190 para su museo, pero se vio obligado a venderlo como recurso para salir de la quiebra en la que se sumió su empresa. Su nuevo dueño lo utiliza para exhibirlo en eventos como el festival de la velocidad de Goodwood.

RESULTADO Le Mans 1991

EL COCHE DE SLOT.IT
El coche que os presento lleva el dorsal nº 34 y corresponde a la referencia comercial de la firma Slot.it. SICA 13b porque el mismo coche con el dorsal nº 35 lleva la referencia SICA 13c.
El vehiculo es impresionante de bonito solo debemos quitar el iman, digitalizar para circuitos con Sistema Digital y dejarlo caer en la pista para disfrutar de él.

REVISTAS SLOT del mes de Febrero de 2011

2011-02-01T13:26:00.000+01:00

Os adjunto las portadas de las Revistas "Mas Slot" nº 104 y "Slot Mini Auto" nº 76, ambas correspondientes al mes de Febrero de 2011.

LAMBORGHINI MURCIELAGO "Pirelli" de NINCO

2011-01-10T10:01:00.000+01:00

Este modelo de Lamborghini Murciélago (ref.: 50543) corresponde a la tercera decoración que ha realizado Ninco.

Este modelo fue uno con los que participé en el Campeonato de España y la verdad es que no me dio el resultado que esperaba de él ya que no lo testeé suficientemente en las previas pese a ello es un buen coche si se sabe preparar bien.

El original en Le Mans

Los pilotos y el resultado

EL MODELO NINCO
Este modelo de Lamborghini Murciélago (ref.: 50543) corresponde a la tercera decoración que ha realizado Ninco.

Este fué el modelo escogido, entre cuatro, para participar en el Campeonato de España en individuales y la verdad es que no acerté en la elección puesto que no me dio el resultado que esperaba de él ya que erré en no testearlo suficientemente en las previas. pese a ello es un buen coche.

Carteles de Competiciones celebradas en 2010

2011-01-06T10:12:00.006+01:00

He observado que muchos Clubs realizan competiciones y que a las mismas le acompaña un cartel anunciador del evento pero que solo lo llegan a conocer los miembros del club o algún espabilado que visitando la red y algún Foro da con dicho club y se interesa.

Como muchos de vosotros ya sabeis durante el pasado año he ido colgado los carteles, eventos, competiciones o pruebas celebradas tanto en España como en el extranjero con la finalidad de que esa información llegara a más gente.

Mi proposito a parte de que conocieseis las competiciones que se iban celebrando todas las semanas en España era disfrutar de los diseños de los maravillosos trabajos graficos que muchos de vosotros realizais. Hay gente que se trabaja tanto los carteles que logran, en mi opinión, verdaderas maravillas por calidad estetica y grafica.

La verdad es que si nos detenemos un poquito observandolos nos daremos cuenta de la infinidad de detalles que acompañan al evento en sí, detalles que promocionan la ciudad, su gastronomia, sus empresas, sus monumentos…… Un 10 para todos.

El trabajo de ir buscando por la red dichos carteles durante todas las semanas del año os juro que ha sido una tarea laboriosa y en momentos dura pero por otra parte me ha permitido conocer a muchos de vosotros y sobretodo como os comentaba disfrutar de la variedad y la calidad de muchos de los carteles expuestos.

* Gracias a todos aquellos que de forma individual me han hecho llegar via (e-mail) carteles de competiciones.

* Gracias tambien a los foros de Slot tanto los generalistas como a los de los clubs donde tambien he ido extrayendo información: SlotAdictos, Slotdigital, Aslot, Foroslot…….

* Gracias, por último, a los Clubs de toda España por hacerme llegar sus Carteles.

Tengo que hacer una critica constructiva importante a todos los que diseñais los carteles: casi nunca poneis en los carteles la Ciudad o Localidad, donde se realiza la competición y además en algunos llega a confundirse el Titulo del Campeonato (p.e.Rally de Suecia) con la localidad a celebrase (p.e.Pozuelo).

Para vuestra información deciros que he logrado recoger un total de 446 carteles a lo largo del año 2010 lo que me ha permitido montar un Galeria Autonómica de Carteles de Competiciones 2010 con este desglose:.

Andalucia.................... 22 carteles
Aragon.......................   12
Asturias.....................     3
Cantabria..................      5
Castilla y León..........      20
Catalunya.................    173
Extremadura............        4
Galicia.....................       5
Islas Baleares...........       1
Islas Canarias...........     10
La Rioja..................        4
Madrid....................      93
Murcia.........................   3
Pais Vasco.................   35
Pais Valenciano..........    57
Internacionales...........    21

Como se puede ver el 39% lo genera la comunidad autonoma de Catalunya, seguida por la de Madrid y Valencia

Este 2011 no voy ha poder realizar lo mismo por lo que intentaré colocar aquellos carteles más relevantes por el tipo de competición que considere de manera puntual.

Al final del 2011 procuraré colgar un resumen de todos los conseguidos por si alguien como mi caso nos gusta el diseño grafico y todo lo relacionado con el slot.

REVISTAS SLOT del mes de Enero de 2011

2010-12-29T22:14:00.000+01:00

Bueno os dejo las revistas de Slot del mes de Enero de 2011 y me voy unos dias a la nieve, no sin antes desearos lo mejor para el año pròximo.
Os adjunto las portadas de las Revistas "Mas Slot" nº 103 y "Slot Mini Auto" nº 75, ambas correspondientes al mes de Enero de 2011. FELIZ AÑO

Slot más que un hobby una pasión

2010-12-19T10:36:00.001+01:00

Como ya conoceis algunos os hago llegar la revista online "Slot más que un hobby una pasion" que este mes de Diciembre de 2010 cumple su primer aniversario y que como dice su coordinador y amigo J.Antonio Fernandez viene llena de sorpresas y curiosidades.
Tambien os invita a participar en ella ya sea mediante articulos o cualquier cosa que deseis compartir. Podeis suscribiros a la misma de forma gratuita, ya somos más de 200, con tan solo mandar un e-mail a: revista_slot@hotmail.es a la atencion de J.Antonio Fernandez Vila.

REVISTAS SLOT del mes de DICIEMBRE 2010

2010-12-01T18:50:00.001+01:00

Os adjunto las portadas de las Revistas "Mas Slot" nº 102 y "Slot Mini Auto" nº 74, ambas correspondientes al mes de Diciembre de 2010, para vuestro conocimiento.

LEXUS SC430 Denso-sard de NINCO

2010-11-25T16:33:00.000+01:00

SU HISTORIA
Tras bastantes años en competición, Toyota decidió que había llegado el momento de sustituir al Supra en las GT500 para lo cual se utilizó un coche de la marca de lujo de la casa: el Lexus SC 430 GT500.

La sustitución del Supra venía básicamente por dos motivos: empezaba a no ser competitivo ante los nuevos rivales y el de serie dejaba de producirse, con lo cual ya no servía como reclamo publicitario.

El porqué de la elección del Lexus puede venir dado por el hecho de que Toyota no disponía de ningún gran deportivo en ese momento y la marca más lujosa necesitaba de promoción y si disponía entre sus filas de un coche que podía servir de base para esta categoría.

El Lexus SC430 debutó en 2006 con victoria en su primera participación en el circuito de Suzuka, lo que impulsó a los responsables de Toyota a sustituir a todos los Supra por este modelo de cara a 2008.

Desde el primer momento en que se pone en pista, el Lexus SC430 es el coche a batir, no solo por ganar la carrera de apertura del campeonato sino también al adjudicarse sus pilotos el título.(fuente:Autosportplus)

EL COCHE DE NINCO

El coche de la casa Ninco viene preparado para analogico pero lo he digitalizado para mi circuito como vereis en las fotos inferiores. La referencia comercial es la NC-50511 y salió a la venta en el año 2008.

En el cuadro de la derecha
vereis una preparación que le efectuado, por si os interesa, al Lexus sobre la base del original. No es la mejor preparación posible, diran algunos, ya lo sé pero es la mia.

Otros ajustes necesarios para el terminar de preparar adecuadamente el coche para la pista

1.- Utilizar cola termifundible para sujetar el CHIP al chasis.
2.- Cinta adhesiva de fibra de vidrio Pasto de Chavez para sujetar bien el motor ( si procede)
3.- Soldar los cables del CHIP al motor-si procede-para una mejor conductividad.
4.- Pegar los cojinetes para que no centrifugen
5.- Engrasar el piñon y Lubricar los cojinetes
6.- Rebajar con una lima de uñas los cantos de la guia para evitar engancharse en las uniones de pista (si procede).

GALERIA FOTOGRAFICA

NINCO World Cup 2010 On-Line

2010-11-18T18:21:00.000+01:00

Terminan de comunicarme desde la firma NINCO que podemos seguir la disputa de la Gran Final de la Ninco World Cup 2010 en directo.

Repito la Ninco World Cup 2010 podrá ser seguida en directo a través del sitio web de A Todo Motor, tanto la Clasificatoria Canaria dsiputada los pasados días 13 y 14 de Noviembre como la Final Mundial los días 19 y 20 de Noviembre.

La final de la NINCO World Cup 2010 será la primera en ofrecer un seguimiento en directo para todos aquellos aficionados que no puedan estar viviendo en Teror (Gran Canaria) esta gran competición.

Gracias a la colaboración de Hobby Slot Toñi Ponce Sport y la revista canaria A Todo Motor, desde la página web de dicha publicación se podrá seguir online el desarrollo de la NINCO World Cup 2010 minuto a minuto: con imágenes a través de webcam, resultados, clasificaciones, entrevistas...

Clicar en la imagen para acceder

Revista:Slot mas que un hobby,una pasión

2010-11-14T20:34:00.001+01:00

Como conoceis mensualmente vengo publicando la información correspondientes a las revistas especializadas en Slot: Mas Slot y Slot Mini Auto. Ahora quiero presentaros otra que se publica por la red y que no deja de ser por ello menos interesante. Allí encontrareis todo sobre nuestro hobby de la mano de su coordinador mi amigo Juan Antonio Feranandez Vila.

El próximo mes de Diciembre de 2010 verá la luz su numero 9. Os estoy hablando de la revista Slot, más que un hobby, una pasión.

Esta revista se caracteriza porque su publicación mensual y por su gratuidad y se remite via e-mail solo para las personas suscriptas. En Diciembre cumple un año y por eso han querido dar un paso más y afianzar y ampliar los suscriptores.

Si estas interesado en recibir mensulmente y de forma gratuita por e-mail dicha revista deberas enviar un correo a: revista_slot@hotmail.es solicitando vuestro interes en recibir la misma. En poco dias recibieries contestación para rellenar una pequeña ficha con vuestros datos tras lo cual se os asignará un numero de suscriptor.

Evidentemente si deseais eliminar vuestros datos del fichero de suscriptor lo podreis hacer en cualquier momento. No se enviará ningún tipo de publicidad ajena a la propia publicación a las direcciones facilitadas

El objetivo de tener los datos es para disponer de direcciones de contacto para el envío de promociones, concursos, regalos u otras iniciativas que tienen en proyecto. A cada suscriptor se le asignará un número que será el que utilizará en las citadas ocasiones.

Os dejo una fotos de las ultimas portadas publicadas.

Renault Megane Trophy 09 "Atag" de NINCO

2010-11-04T12:04:00.001+01:00

EL PILOTO - EL COCHE - RESULTADO CARRERA 2009

EL COCHE NINCO

El nuevo coche de la firma Ninco que os presento es el Renault Megane Trophi 2009 con numero de referencia 50551.

El coche se nos presenta equipado con material equilibrado aunque a decir verdad si nos paramos en detalle a estudiarlo nos daremos cuenta que deja mucho que desear.

Veamos, en primer lugar en el chasis ya no pone como hasta la fecha la palabra “Made in Spain” pasando a poner “Made in China” que es donde lo han fabricado por tanto habrá que estar atentos a como evoluciona la calidad de la marca.

El motor que trae de serie es un NC12 a 23500 rpm que es el equivalente al NC6 pero con 9,8 UMS la que le otorga demasiado efecto iman.

Como novedad la cuna viene totalmente encajada al chasis con tres tornillos, las llantas muy bonitas pero acanaladas y los tornillos,stoppers, coronas para competición debemos cambiarlos. La transmisión va un poco dura por lo que la vamos a cambiar.

Visto lo visto voy a preparar el coche full equip:

Otros ajustes necesarios para el terminar de preparar el coche para la competición:

1.- Utilizar cola termofundible para sujetar el CHIP al chasis.
2.- Cinta adhesiva de fibra de vidrio Pasto de Chavez para sujetar el motor ( si procede)
3.- Soldar los cables del CHIP al motor-si procede-para una mejor conductividad.
4.- Pegar los cojinetes para que no centrifugen
5.- Engrasar el piñon y lubricar los cojinetes
6.- Rebajar con una lima de uñas los cantos de la guia para evitar engancharse en las uniones de pista y mejorar el paso por curva (si procede).

GALERIA FOTOGRAFICA

Revistas del mes de Noviembre 2010

2010-11-01T11:01:00.000+01:00

Nº 73 de Novbre-2010

Nº 101 de Novbre 2010

NINCO WORLD CUP 2010

2010-10-27T12:58:00.001+02:00

La mayor competición de Slot a nivel mundial: NINCO World Cup 2010 se va a celebra en la Isla de Gran Canaria (Spain) en concreto en el municipio de Teror muy cerca de la capital, Las Palmas, los dias 19 y 20 de Noviembre de 2010.

Durante todo un año, centenares de pilotos compiten para poder representar a su país en la gran final, dónde sólo los mejores se disputan la gloria de ser el Campeón del Mundo.

Se mantiene el mismo formato del 2009, es decir, dos campeonatos independientes: 1/32 Sport y 1/28 Xlot.

Os dejo la información recopilada del evento.

Carteleria

El alojamiento

Ferrari 430 coche para competir en Xlot

Audi R8 coche para competir en Sport

Si quereis saber los HORARIOS de las carreras pinchar en esta direccion:

http://www.clubninco.com/docs/horarios.pdf

Si quereis conocer los REGLAMENTOS para las carrera pinchar en estas direcciones:

XLOT
http://www.clubninco.com/docs/tecxlot2010.pdf
SPORT
http://www.clubninco.com/docs/tecNINCO2010.pdf

Libro sobre la historia del fabricante FLY

2010-10-21T09:47:00.001+02:00

Me acaba de llegar esta información que creo de interes para todos dado que estamos hablando de un fabricante de slot "made in spain". Se trata de un libro con su historia , modelos y que podeis adquirir en los telefonos y direcciones que aparecen.Yo en mi vitrina no tengo de esta marca y no sé porqué dado que cuando los veo en las estanterias de las tiendas me quedo un rato viendolos como un jili y me voy.Tendré que hacer un pensamiento serio la proxima vez porque creo que valdrá la pena.

VEHICULO TRANSPORTE: "Leyland Bus" de Proto Slot Kit

2010-10-06T10:40:00.002+02:00

Una nueva novedad en cuanto a los vehiculos slot de transporte acaba de aparecer en el mercado de la mano de la firma Proto Slot kit.

Si recordais hace un tiempo os hablaba en este mismo Blog de estos tres vehículos transporte:

Mercedes Benz Rennanbteilung del artesano francés Peter Pré Ver Articulo
Pegaso “Bacalao” de Hobby Classic Ver Articulo
Commer Ecurie Ecusse Ver Articulo

La firma Proto Slot Kit acaba de presentar su transporter en concreto el Leyland del Equipo MATRA ELF de 1970.

Este modelo además se ofrece con o sin un set con dos MATRA 650 ganadores del tour de Francia de automóviles de 1970.

La edición de estos vehículos a escala 1/32 es limitada a 70 unidades y se venden con certificado de autenticidad numerado..

Lamentablemente los kits no incluyen la Ref: Set-Bus necesaria para hacer rodar el transporter ni la Ref: PC01 y SR06 necesarias para terminar de montar los dos MATRA.

Ref: Set-Bus

Ref: SR06

Ref;PC01

El precio del Set que incluye los dos vehículos MATRA 650 con los dorsales 145 y 146 sin pintar de la ref CB057P asciende a 330€ y montados y pintados a 799€.

En cuanto al kit de la misma referencia pero sin los dos coches asciende a 230€ sin pintar y a 499€ si se quiere montado y pintado.

Unas cuantas fotos para que os hagais una idea porque lo interesante sería tenerlos a la mano.

NUMERO 100 mes OCTUBRE 2010 DE LA REVISTA MAS SLOT

2010-10-04T09:03:00.003+02:00

En el suplemento ESPECIAL de Más Slot nº 100 de Octubre 2010, puedes encontrar los contenidos más interesantes de la misma:

• BWM M3 GT2 de Scalextric

• Porsche 962C KH de Slot.it

• Brawn GP de Superslot

• Audi R-8 LMS de Superslot

• Talbot Lago T26 Grand Sport de MMK

• Mercedes 300 SL Spyder de Slot Classic

• Jaguar XJR 14 de Le Mans Miniatures

Además encontrarás más 40 páginas de contenido INEDITO (no se incluye en la revista impresa).

Estas páginas son en su mayoría colaboradores de la revista (Miquel Gubianas, Overvalley, Vicente Arroyo, Ángel Pol, Josep Cardona, Luis Romero, Lluis Arias, Luis Demófilo,...)

de la evolución del slot en estos casi 9 años (100 números)

Además de las Secciones habituales (La Pecera, EXIN pata negra, Más Slot Competición,..)

Y además para celebrar los 100 números ,

en la revista viene un VALE REGALO SEGURO.

En la revista viene impreso este vale que todo aquel que lo mande por Correo, evidentemente no valen fotocopias, recibirá en su casa un regalo gratis. Con la colaboración de los fabricantes de slot se regalan coches, mandos, herramientas, y un montón de recambios y accesorios de slot.

En el suplemento digital (Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL) encontrarás más crónicas de competiciones (artículos completos e inéditos que no se incluyen en la revista)

Aniversario 100 numeros de la revista MAS SLOT

2010-09-29T11:14:00.003+02:00

Noticia interesante para los coleccionistas empedernidos de slot.

La revista de Slot “MAS SLOT” que ya conoceis y que mensualmente vengo publicando en mi Blog cumple el próximo mes de Octubre la salida de su nº 100 y para ello a puesto a la venta un coche de Rally en edición especial para este acontecimiento

La edición consta de 99 coches todos diferentes cambiando solo el dorsal y su portada en el techo correspondiente. Además hay 15 coches con el número 100 de Mas Slot en el techo.
La carroceria es de resina pintada por Maralic

Si estais interesados en reservar, antes de que se agoten, os dejo el contacto.

Dodge Charger nº 42 Texaco "Juan Pablo Montoya" de Scalextric

2010-09-13T12:40:00.002+02:00

Dentro de la serie GOLD SERIES la firma scalextric nos presenta este modelo exclusivo que me ha sido obsequiado por un amigo de mi hija llamado Dan (Nacho para los amigos) que ya lo consideramos de la familia. Nada más y nada menos que este regalazo me viene de USA en concreto de la ciudad de Seboygan en el estado de Wisconsin .

Gracias Dan, lo pondré en un lugar destacado de mi colección de coches.

COCHE Y PILOTO

Juan Carlos Montoya

Este pedazo de carro es una replica del primer coche sport que condujo el piloto colombiano Juan Carlos Montoya en la archiconocida carrera NASCAR (Nacional Association for Stock Car Auto Racing) , la competición más popular en EEUU y con un seguimiento de medios a nivel internacional espectacular.

En su momento se dijo que el salto de pasar de la F1 a la Nascar del piloto J.C. Montoya era un paso atrás pero se equivocaban dado que es aquí donde cosecho grandes triunfos y donde demoastró su talento si tenemos en cuenta que en la Nascar los coches son fabricados por especialistas basandose en los perfiles y especificaciones detalladas por la propia NASCAR.

Por tanto los motores de los coches son similares y por tanto las carreras son de pilotos y no de coches.

EL COCHE SCALEXTRIC

El Dodge Charger con el nº42 y con referencia 63420 de la casa Scalextric viene en una caja transparente original de fabrica a escala 1/32 aunque da la sensación de ser una 1/24.

A nivel tecnico viene equipado con:

Un motor RX-42B de 18000rpm en linea
Iman regulable
Sistema de guia de vuelta automatico y provista de suspensión
Chasis basculante

- En cuanto a la decoración llamativa donde predomina el color negro y el gris que le da un aire de consistencia y elegancia.

- Destacar los agujeros en la ventana trasera para el ajuste de la suspensión asi como los dispositivos aerodinamicos en la parte superior.

- En el interior destaca infinidad de detalle como por ejemplo el panel frontal con indicadores de nivel y un acertado conductor asi como una jaula que añade un toque extra de seguridad completa para se utilizó en caso de accidente en la carrera Nascar.

El coche viene de serie analogico pero lo voy a preparar para pista Digital Ninco como no podia ser de otra manera.

Digitalización: Para digitalizar este coche para pistas ND no es nada complicado solo un poco de destreza y no ponernos nerviosos, deberemos:

a.- Soldar los dos cables del Chip a los dos laterales de la guia .

b.- Separar con cuidado los dos salientes del motor para que no toquen con la base cromada del chasis .

c.- Por último, insertar los dos cables que van del Chip a los dos salientes metalicos del motor.

GALERIA FOTOGRAFICA

REVISTA MAS SLOT Nº 99 de Septiembre 2010

2010-09-01T14:10:00.000+02:00

En el suplemento digital de Más Slot nº 99 de Septiembre 2010, puedes encontrar los contenidos más interesantes de la misma:

• Alpine A310 de Avant Slot

• Lamborghini Murciélago Lightning de Ninco

• Mégane Trophy Lightning de Ninco

• Doran JE4 de FlySlot Cars

• McLaren M20 de Carrera

• Porsche 917/30 de Carrera

• Porsche 997 Lightning de Ninco

• Audi R8 LMS de Carrera

Completan la revista de Septiembre un reportaje del DS Witec, Slot de autor (Gubi no se resigna a dejar el 037 de Fly en la vitrina), los cockpits de VNC y la tienda Scorpio.

Además de las Secciones habituales (La Pecera, Vuestros Trab

ajos, Más Slot Competición,..)

En el suplemento digital (Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL) encontrarás más crónicas de competiciones (artículos completos e inéditos que no se incluyen en la revista)

REVISTA SLOT Mini Auto Nº 71 de Septiembre 2010

2010-08-31T08:28:00.000+02:00

Telemetry Box de SLOT.IT

2010-08-17T10:37:00.001+02:00

Una nueva innovación en el mundo del Slot termina de aparecer en el mercado de la mano de Slot.it, se trata del llamado "Telemetry Box".

El artilugio se acopla al cartucho del mando , si se quiere, Slot.it (SCP-01) mediante soldadura y este innovador sistema permite:

Reproducir via audio los tiempos de vuelta registrados por el piloto en uno de los idiomas seleccionados disponible: Español-Portugues,Ingles,italiano,Aleman,Frances y Japones.
Escuchar musica mientras se conduce a través de un cable de audio incluido.
Memorizar los tiempos escuchados a través de los auriculares.
Descargar los datos almacenados y poderlos pasar al PC.
Actualizaciones de software del sistema para el futuro añadir nuevas especificaciones.
Borrar los datos almacenados.

Telemtry Box es sistema versatil,decir los creadores, que su funcionamiento solo requiere la presencia del Track Interface y es totalmente independiente del tipo de mando utilizado.

El paquete incluye los siguientes elementos:

- Una Telemetry Box. Ref SI-TS01A

- Un cable de toma de señales enviados por la Track Interface.Ref SI-TS02A

- Un manual

Esperando una buena respuesta tecnica en pista y del Ok de los sloteros le doy la bienvenida al Telemetry y que cunda el ejemplo para otros fabricantes.

REVISTA MAS SLOT Nº 98 de Agosto 2010

2010-08-03T11:45:00.000+02:00

En el suplemento digital de Más Slot nº 98 de Agosto 2010, puedes encontrar los contenidos más interesantes de la misma:

• Audi R8 LMS de Ninco
• BMW M3 de Carrera
• Megane Trophy de Scalextric
• Matra MS670 B de Le Mans Miniatures
• Mercedes 540K Cabriolet C 1936 de Top Slot
• Opel Kadett GSi de Octane

Completan la revista de Agosto un reportaje del Mercadillo de Valencia, un homenaje a Josep Muntada, ideólogo de la fórmula mágica de la goma de los neumáticos PKS, resultados del Concurso de S&B de Pasion Slot y la tienda Slotmania.

Además de las Secciones habituales (Restauraciones, La Pecera, Vuestros Trabajos, Más Slot Competición,..)

En el suplemento digital (Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL) encontrarás más crónicas de competiciones (artículos completos e inéditos que no se incluyen en la revista)

REVISTA SLOT Mini Auto Nº 70 de Agosto 2010

2010-07-23T09:38:00.000+02:00

VIDEO CAMPEONATO DE ESPAÑA NINCO DIGITAL 2010

2010-07-13T13:03:00.000+02:00

Maqueta circuito Campeonato de España Ninco Digital 2010

2010-07-09T18:14:00.001+02:00

Este es el circuito en el que mañana sabado dia 10 de Julio de 2010 vamos a correr el IV Campeonato de España de Ninco Digital.

El lugar como sabeis son las instalaciones de la Universitat Politecnica de Valencia (Spain).

Espero en pocos dias comentaros como se ha desarrollado,el nivel de los participantes etc, etc.

Video promocional " IV Campeonato de España- Ninco Digital "

2010-07-05T20:48:00.000+02:00

Como sabeis el sabado dia 10 de Julio de 2010 se va a celebrar en Valencia el IV Campeonato de España de Ninco Digital en el pabellón "El trinquet" dentro de las instalaciones de la Universitat Politecnica de Valencia.

Para este evento ya os enseñé el cartel anunciador y ahora os presento un video impresionante realizado por el compañero Boloko para el campeonato. Espero os guste y si no pasa nada la semana proxima os comento el resultado del campeonato y subo una fotos del evento.

REVISTAS SLOT JULIO 2010

2010-07-02T08:19:00.000+02:00

MAS SLOT nº 97 de JULIO-2010

En el suplemento digital de Más Slot nº 97 de Julio 2010, puedes encontrar los contenidos más interesantes de la misma:
• Mitsubishi Lancer Racing de Avant Slot
• Set 1955 de Superslot
• Opel GT 30 de Carrera
• Pegaso Z 102 de Top Slot
• 911 RSR Turbo de Le Mans Miniatures

Y Josep Cardona junto con otros tres pilotos: Edu Urrutia, Jordi Simo, y Sergio Bagan enfrentan al Mosler de NSR con el recién aparecido Reynard de Sloting Plus.

Completan la revista de Julio un reportaje de la reunión de grandes coleccionistas de Scalextric, un reportaje sobre la marca de slot VIP, y la tienda U32 de Girona. Además de las Secciones habituales (El Disfribilador, La Pecera, Exin pata negra, Más Slot Competición,..)

En el suplemento digital (Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL) encontrarás más crónicas de competiciones (artículos completos e inéditos que no se incluyen en la revista)

SLOT MINI AUTO nº 69 de JULIO-2010

Novedades para la decoracion de circuitos, dioramas... slot

2010-06-25T18:24:00.004+02:00

Una nueva marca procedente de Alicante (España) ha aparecido en el mercado especializada en coches Raid y accesorios de decoración con el nombre de KUXKU Models.

Por las imagenes que dispongo parece producir productos de excelente calidad : Dioramas para modelos, bidones de combustible, neumaticos,pegatinas y un largo etcetera.

Respecto de los coches el primer modelo presentado es que participó en el Paris-Dakar de 1981 y que fue pilotado por Thierry de Montecorge.

Viene totalmente terminado, en serie limitada, dentro de una caja de carton con un minidiorama que incluye un camino de piedras.La pancarta de salida y los bidones se comercializan por separado y como accesorios de decoracion para las pistas.

No he conseguido su web, si la tiene, ni averiguar donde ni quien vende este producto en el cual estoy interesado por lo que si lo conoceis os agradeceria me lo comentaseis.

Tambien acaba de aparecer los nuevos productos de la firma Inglesa Slot Track Scenics dedicada a la fabricación de articulos para la decoracion de circuitos de una excelente calidad.

Podeis encontrar dentro de la novedades que han aparecido: latas de combustible, iconos señalización de seguridad, escenificaciones con protectores de seguridad, neumaticos......

Los interesados podeis acceder a su web AQUI donde encontrareis mucha más información, sugerencia y consejos referentes al mundo de la decoracion de circuitos,dioramas... pero si ademas quereis comprar algun producto lo podeis hacer en la misma pagina web que os he hablado o en la tienda francesa de Slot And Go

Slot Basico IV: Chasis y Carroceria

2010-06-17T21:20:00.000+02:00

Chasis El chasis ha de ser lo más plano posible y encajar perfectamente en la carroceria lo que beneficiará a la hora de dar estabilidad a un coche.

Por tanto, la distancia entre el chasis y la pista ha de ser la menor posible por lo que es importante el tipo de neumatico que se acople.

Carrocería Se acopla al chasis mediante tornillos y con el fin de dar estabilidad a ciertos coches se suelen aflojar para darle un ligero movimiento para un mejor paso por curva.

Es la parte más vistosa de un coche dado que con ella van las luces, los cristales, las cúpulas, los faros, los pilotos, el cockpit, los retrovisores, los alerones,…pero por otra lado es la más expuesta a los golpes

Campeonato de España Ninco Digital 2010

2010-06-10T20:19:00.002+02:00

Se va a celebrar en la ciudad de Valencia por segundo año consecutivo el IV CAMPEONATO de ESPAÑA de NINCO DIGITAL.

Al mismo tiempo se ha organizado el I Campeonato de Slot Digital por Equipos.

La fecha para ambas competiciones será el sábado dia 10 de Julio de 2010

La Organización corre a cargo de la Escuderia Carthagobarna integrada por los clubs: Baileys Slot de Valencia, California Slot de Barcelona y Bombay Slot de Cartagena (Murcia).

El lugar de la competición será nuevamente en el Pabellón de “El Trinquet” dentro de las instalaciones de la Univesitat Politecnica de la ciudad de Valencia situado en la Avenida dels Tarongers s/n de esta localidad.

Se espera la presencia de corredores y equipos de toda España entre los que me incluyo por lo que será un buen momento para conocerse en un buen ambiente como se espera .

Si quereis más información referente a alojamiento, reglamentos etc etc podeis acceder a esta direccion INFO. CAMPEONATO

Tened en cuenta que según comenta la gente de la organización la fecha tope para inscribirse es el dia 20 de Junio de 2010.

Animaros, la asistencia/inscripción está abierta para todo aquel que disfruta con el Slot ya sea con el dedo en el gatillo como mirando como andan los bichos por las pistas.

Lancia-Ferrari D50 de CARTRIX

2010-06-07T16:29:00.011+02:00

LA HISTORIA

Lancia diseñó y construyó el D50 para mostrar su refinada tecnología disputando el Mundial de F1 bajo las nuevas normas de 1954. Resultó uno de los vehículos más avanzados de la época.

Lancia contó desde el inicio con Alberto Ascari, bicampeón del mundo y ex-piloto de Ferrari, que demostró la eficacia del D50 desde su debut en Argentina en 1955. Sin embargo, la muerte de Ascari en Monza y los malos momentos economicos por los que atravesaba el dueño Gianni Lancia, hizo que abandonara la competición y todo el material fue vendido a Ferrari.

La Scuderia Ferrari aprovechó de inmediato la nueva tecnología del Lancia D50, carenó los característicos depósitos laterales, rediseñó las suspensiones e incrementó la potencia. Con tal evolución, en 1956 el Lancia-Ferrari D50 fue superior a todos sus rivales.

El modelo que os presento corresponde al de color amarillo que condujo el piloto Belga André Pilette con el nº 20 con el que compitió en el Gran Premio de Bélgica en 1956.

EL PILOTO

André Pilette (6 de Octubre de 1918 – 27 de Diciembre de 1993)

Este piloto belga de carreras participó en 14 Grandes Premios debutando el 17 de Junio de 1951.

Dinastia de pilotos en su familia: su padre Théodore Pilette y su hijo Teddy Pilette fueron tambien pilotos de carreras.

En el año 1956 participó con la escuderia Ferrari en el Gran Premio de Bélgica de F1 conduciendo el Lancia Ferrari D50 con el nº 20 de color amarillo en el circuito de Spa-Francorchamps quedando en sexta posición y a las puertas de los puntos después de 33 vueltas y de haber salido en el puesto 16 de la parrilla.

El MISTERIO DEL COLOR AMARILLO Y DE LOS RETROVISORES ROJOS

Porque un Ferrari amarillo? Porque los retovisores son rojos?.

Son preguntas que nos vienen rapidamente cuando tenemos el modelo entre nuestras manos. Voy a intentar aclarar el misterio no sin antes dar las gracias a Delhi-r del foro GPL que es quien aclaró este detalle del modelo en cuestión.

El coche era efectivamente rojo antes del día de la carrera . Pintarlo de amarillo se hizo cuando se supo cuál le tocaba a Pilette (en esos tiempos los coches los escogía el mejor calificado de cada equipo, los demás se conformaban con lo que había.

Como todos sabemos, los colores característicos de la Ferrari son el "rosso corse", así que la misma noche antes de la carrera se pintó el coche de color amarillo para el piloto Belga (este era el color con el que competía Pilette).

Al desmontar parte de las piezas del coche para pintarlo de amarillo, se descuidaron de pintar los retrovisores, por lo que salieron a la pista con su color rojo original.

Os pongo una foto de la época como prueba de lo dicho y un video para observeis como rodaban, como los pilotaban y como sonaba su motor.

EL MODELO CARTRIX

Como de costumbre Cartrix nos presenta dentro de la serie GPL (Grand Prix Legends) el modelo Lancia-Ferrari D-50 de color amarillo con referencia comercial nº 0968.

El modelo como siempre con una presentación impecable: caja metalica, tapete protector de la firma y Certificado de serie limitada, en mi caso con el numero 190 de un total de 1500 unidades fabricadas.

Caracteristicas

Motor: Mabuchi a 18.000 rpm
Caja: Corta cerrada
Posición: En Linea
Relacion Piñon/Corona: 9/27
Tracción: Trasera
Ejes de Acero
Llantas de plastico
Iman en la zona trasera
Analogico pero digitalizable como veis en la primera foto.

REVISTA MAS SLOT Junio 2010

2010-06-01T08:39:00.000+02:00

MAS SLOT nº 96 de JUNIO-2010

                       Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL

Contenidos más interesantes de la misma:

Citroën DS21 de Scalextric
Pegaso Bacalao de Hobby Classic
Citroën DS Proto de Hobby Slot Clásicos
Citroën C4 Lightning de Ninco
Ford GT Lightning de Ninco
Comparativa 3 coches del Gr. C de Slot.it
12 P de Racer

Y las Secciones habituales (Restauraciones, La Pecera, Exin pata negra, Más Slot Competición,..) y además artículos completos e inéditos (no se incluyen en la revista) de:

Libros
Más competiciones (Montjuich Historic Classics, Rally Teror, Rally Slot Villa de Ibi, 3 Open Costa del Sol Rally por Haití, Raid Pharaons en AEO Sport, 6 Horas de Resistencia de Grupo C, Rally Cric Crac)

Revista: Slot Mini Auto del mes de Junio-2010

2010-05-31T13:42:00.005+02:00

Ya podeis adquirir la revista:
SLOT MINI AUTO nº 68 de JUNIO-2010

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Otras preparaciones para el Radical SR9 de Scaleauto

2010-05-28T17:05:00.004+02:00

Hace poco os hablaba de la maravilla del Radical SR9 de la firma Scaleauto en ESTE ARTICULO pues bien la casa Cric-Crac ha sacado en su web un par de coches modificados sobre la base del de Scaleauto que deben de ser unas "balas" lástima del precio que le calzan a cada uno.

EL ORIGINAL

Modelo Scaleauto. 47€ aprox. según Tiendas

Referencia: SC-6005

Preparacion de Cric-Crac Sport
Precio: 99.50€
Referencia: CCS-32007
Caracteristicas: Coche 1/32 Radical SR-9 Full Equiped, con llantas Traseras Imola, Eje Trasero Carbono, Llantas nylon delanteras, Neumaticos RT, Motor In-Linr PinK-Kar y Interior.

Preparacion de Cric-Crac Sport
Precio: 105,95€

Referencia: CCS-32008
Caracteristicas: Coche 1/32 Radical SR-9 Full Equiped, con llantas Traseras Imola, Eje Delantero Carbono, Llantas nylon delanteras, Neumaticos RT, Motor Flat-6 Slot.it Angelwinder, Transmision Slot.it y Interior Lexan.

Si estais interesados sabed que la tienda Cric.Crac ha lanzado una promocion que denomina Dia del Cliente en la Web solo el último Miercoles de cada mes consistente en aplicar descuentos del 5% al 20% según una escala. Para más información visitar la web de CRIC-CRAC

Vaya por delante que no tengo ninguna relacion ni comercial ni de amistad con esta casa ni con ninguna otra tampoco quiero dar la impresión que estos precios sean los mejores que podais encontrar para este modelo.
El hecho de comentar esta promoción viene única y exclusivamente de mi interes en que conocieseis estas dos nuevas versiones comerciales del Radical de Scaleauto comercializadas por Cric-Crac Sport.

VII Edición Mercadillo Scalextric-Valencia 2010

2010-05-23T10:50:00.005+02:00

Se va celebrar un año más en Valencia la edición VII del Mercadillo Scalextric 2010 el próximo dia 13 de Junio de 2010 .

El lugar será el Pabellón deportivo del Centro Universitario “La Florida” en la población de Catarroja (Valencia).

Se espera la presencia a dia de hoy de 57 mesas expositoras (Valencia, Barcelona, Madrid, Castelló, Alacant, Zaragoza, Girona…) y según avanza la organización en su pàgina web www.mercadillovlc.miarroba.com en esta edición se presentará por la firma Hobby Classic el famoso coche Pegaso Bacalao del que ya os he hablado en otras ocasiones (ver barra lateral del blog en Temas : Veh. de Transporte).

De no ocurrir nada imprevisto mi idea es acudir al evento máxime cuando mi amigo Enric de Barcelona me va a pasar unas figuras que le encargué me decorada y pintara de las que ya os hablaré más adelante pues posee una mano increíble para estos menesteres.

Animaros a ir igual nos conocemos, además la entrada es gratuita.

Slot Basico III: El Tren Delantero

2010-05-14T18:20:00.002+02:00

Guia Es la pieza situada entre el eje delantero y el frontal del chasis siendo la parte que permite circular el vehículo por la pista. Además es la pieza a la que se le acoplan las trencillas, los terminales y los cables procedentes del chip digital o del motor que permitiran el coche moverse. Existen con/sin muelle de suspensión, con fijación por presión o por tornillo, de pala larga o corta.

Cables Los cables pueden ir del motor a la guia o del chip digital a la guia y deben de estar fabricados de materiales flexibles que permitan el autocentrado de la misma.

Terminales Introducido el cable por los terminales, éstos se clavan en los orificios de la guia.

Trencillas Son finos hilos trenzados y prensados que montados sobre la guia trasladan la corriente del carril al motor del coche y al mismo tiempo transmiten la información al chip digital por lo que debemos procurar mantenerlas limpias. Las hay estañadas y de cobre.

Tornilleria metrica Son tornillos de diferentes medidas y fabricados en acero, titaneo…. con una parte sin rosca que además de unir la carrocería y el chasis permiten ajustar la basculación del coche y mejorar sus prestaciones obteniendose un paso por curva más rápido.

Amortiguadores Algunos modelos de coches incorporan amortiguadores independientes y de diferentes durezas a las cuatro ruedas.

Poleas Se ajustan al eje mediante prisionero Allen siendo de diferentes diámetros. Acompañan a las correas para una mejor tracción en el 4x4

Correa Existen diferentes tipos de correas que acopladas a la polea permiten una tracción total para los coches de rally y raid.

Iman Los coches incorporan cerca del motor un iman extraíble con diferentes tipo de potencia de agarre asi como de formas tanto cilindricas como alargadas. Su uso permite un mejor agarre en pista, ya que el imán es atraído por los raíles si son de chapa metalica.Circular sin iman es más profesional y divertido.

RADICAL SR9 DE SCALEAUTO

2010-05-07T12:46:00.052+02:00

LA HISTORIA

Phil Abbott, dueño máximo de la empresa Radical que fabricaba bronceadores y que en 1995 fundó la rama automovilística junto a Mike Hyde, decide por fin enfrentar a sus máquinas con los Zytek, Courage o Pescarolo del momento.

Tras romper el crono del circuito de Nurburgring en 2004 con el SR8, Radical anuncia en 2005 su intención de crear un nuevo modelo para el año siguiente pensado para disputar las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2, el Radical SR9.

Las 24 Horas de Le Mans representan una carrera muy complicada, en la que un golpe obliga a detener el coche para reparar parte de la trasera incluido el alerón y diversos pinchazos terminan con cualquier posibilidad de una actuación digna.

Llegado 2009 y con el mismo objetivo que el año anterior en Le Mans, el Radical SR9 cambia el nombre del equipo en el que se incluye el de Pierre Bruneau, pasando a llamarse Team Bruichladdich-Bruneau, pero vuelve a tener un golpe de mala suerte al quedar fuera de carrera por culpa del Lola-Aston Martin número 009 que lo expulsa de la pista con un golpe en el zig zag anterior a la recta de meta y deja al coche completamente inservible.

EL MODELO SCALEAUTO

El modelo Radical SR9 con el nº26 a escala 1:32 es del fabricante Scaleauto y tiene la referencia SC-6005.

Coche de slot preparado para la competición en escala 1:32, completamente montado y listo para compertir en analogico pero lo he probado tambien en Digital.
Sacarlo de la caja y ternerlo entre las manos ha sido una gozada ya que no deja de sorprenderte el nivel de detalle de su decoración, además:

* El motor decir que viene protegido con una abrazadera con tornillos para no moverse.
* Su chasis permite la posibilidad de acoplarle un motor anglewinder aunque viene en línea.
* El tren delantero es regulable en altura lo que permite si le bajamos un mejor paso por curva..
* Se adjuntan adaptadores para otros tipos de motor.
* Su pala adelantada permite un deslizamiento por el carril muy agradable para la conducción.

DIGITALIZAR

Es tan sencillo como desoldar y desechar los dos cab les originales que van del motor a la guia y soldar los dos extremos del Chip Digital de Ninco al motor y los otros dos extremos a la guia y listo

F O T O S

V I D E O

REVISTAS SLOT: Para el Slot Analogico y el Slot Digital

2010-05-03T14:17:00.003+02:00

MAS SLOT nº 95 del mes de MAYO-2010



                       Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL

Coleccionismo y Competición
Por un lado en portada en primer coche de Sloting Plus, el Reynard 2KQ. Josep Cardona nos ha preparado un completo reportaje de 9 páginas, para que descubras este nuevo modelo. Además encontrarás el P68 de NSR, el Mistubishi Evo X de Avant slot. El Fiat Abarth de Scalextric, Koenigsegg CCX de Auto Art, Lancia Fulvia de Auto Art, BMW 635 CSi de Spirit, SEAT 600 Vintage de Scalextric, etc. Así como las secciones habituales de Slot de autor, de Miquel Gubianas, o La Pecera, Exin pata negra,..

Articulos inéditos en la revista
Entra en el suplemento digital y además encontraras un par de artículos completos y un reportaje sobre el Rally de Finlandia en RCT Vallès no incluido en la revista de papel.

SLOT MINI AUTO nº 67 de MAYO de 2010

La portada la encabeza un Matra Simca 670B de Le Mans Miniatures.
Otros articulos sobre coches se centran en el Koenigsegg de AutoArt y en el Chevrolet Chevelle de Carrera.
Mención especial se hace al nuevo “Transporter” de Pegaso, el Bacalao, realizado por Hobby Classic del cual ya os hable AQUI

Slot Basico-II: MOTOR Y SOPORTES

2010-04-23T12:47:00.003+02:00

Motor Según el tipo de carrera (raid,rally o velocidad), el tipo de conducción de cada piloto y el trazado del circuito determinaran la eleccion del motor.

Los modelos pueden de ser caja corta o larga y según que fabricantes la información difiere de unos a otros, me refiero a datos como los de: r.p.m., consumo, voltaje, nivel de magnetismo, …..

Los motores se pueden situarse en Línea, Sidewinder o en Anglewinder. La caracteristica que diferencia unos de otros radica en el reparto de masas y en el magnetismo que el motor ejerce sobre el rail.

- El Lineal ejerce menos magnetismo y un reparto de peso equitativo.

- El Angular o Anglewinder tiene más superficie de magnetismo y algo más de peso sobre el eje trasero.

- El Transversal o Sidewinder tiene todo el peso en el eje trasero.

Soportes Es la parte que acoplada al chasis permite colocar el motor en un soporte que permitirá una mayor sujeción y conducción. Existen soportes tanto para motores en angliwinder, sidewinder…..

VEHICULO TRANSPORTE: Pegaso "Bacalao" de HOBBY CLASSIC

2010-04-16T17:56:00.004+02:00

Os acordareis de mi entrada Veh.Transporte:Peter Pré pues ocurre que navegando por internet y gracias a mi visita al bog DemoSlot resulta que mi preocupación de que alguien puediera realizar un Coche de Transporte de la Marca Pegaso, como en su dia hizo el maestro Peter Pré se ha hecho realidad gracias a la firma Hobby Classic que ha colocado, a escala 1/32, en el mercado el Pegaso Diesel “Bacalao” con la referencia comercial CL-17.

El modelo de Hobby classic es espectacular como veis en las fotos que os adjunto del fabricante. Si quereis uno debeis pedirlo al fabricante recordando que la edición es limitada a 200 unidades a un precio de 600€ la unidad.

Según su fabricante con el precio incluye:

• Estuche especial con bajorelieve y certificado.
• Reproducción a escala 1/32 del Pegaso Diesel Bacalao.
• Un pequeño libro sobre su historia, que contiene documentación inédita y varios dibujos del artista Diego Serrano.
• Recreación a tamaño DIN A1 de los planos del camión.
• Rampas de acceso para los coches.
• Llavero Pegaso/Hobbyclassic con llave para las "cerraduras".

Además según Hobby Classic "la peculiaridad de esta referencia, además de sus enormes dimensiones, es que todas sus puertas son practicables. Los interiores han sido detallados siendo fieles al máximo, tanto en su aspecto como en los materiales utilizados, como ejemplo se ha utilizado madera tanto para reproducir las paredes de la zona de carga como para simular las rampas.

El chasis mantiene el motor en suposición original y un largo eje de transmisión a fin de ser lo más fieles posible a la realidad, siempre sin perder el objetivo de que está fabricado para circular. Todas la unidades se montan una a una y se entregarán paulatinamente durante todo este año como mínimo". (fuente:Hobby Classic)

Gracias a Hobby Classic por su patrocinio y un diez al artesano Jordi Molist por su buen hacer.

Slot Basico-I: El Tren Trasero

2010-04-09T11:28:00.003+02:00

Ejes Son piezas fabricadas en distintos materiales y de diferentes medidas según el ancho del coche que van ancladas al chasis mediante cojinetes para poder facilitar el giro de las ruedas.

Cojinetes Suelen ser de bronce y permiten un ajuste perfecto al eje. Los hay de bronce dobles para coches con suspensión y de bolas para aumentar la velocidad.

Piñón Acompañan a la corona y se fabrican de diferentes numeros de dientes lo que permite de la combinación, corona-piñón- obtener diferentes resultados.

Corona Se sujetan mediante un tornillo Allen al eje y en la elección de tipo de corona y piñón determinara las prestaciones del coche.

Tornillos Allen Los espárragos o prisioneros Allen son de acero y sujetan las coronas, ejes y llantas

Llantas Son las piezas a las que le acoplaremos un determinado tipo de neumatico. Existe una amplia gama en cuanto a medidas y estetica así como de diferentes tipo de materiales.

Neumaticos Es parte esencial en el comportamiento del coche. Para su elección se deberá tener en cuenta el diámetro y anchura de la llanta donde va a ir acoplado. Existen de diferentes tipos de dibujo y materiales para según que tipo de coche y superficie de pista por lo que en su elección estará el tipo de comportamiento del coche ya que estos son los encargados de transmitir a la pista toda la potencia del motor.

Tapacubos y discos de freno Son piezas de diferentes diámetros y diseños que se acoplan a las llantas.

Revistas Slot de Abril 2010

2010-04-01T11:04:00.003+02:00

Ya se encunetra a la venta la Revista de Slot " Slot Mini-Auto nº 66 del mes de Abril de 2010 ".

Al mismo tiempo tambien ha salido de esta misma revista " El Catalogo de coches Slot del año 2010 "

Tambien teneis la Revista " Mas Slot nº 94 de Abril de 2010 ".

Articulos más interesantes de la revista:

• Subaru N14 de Avant Slot
• Dallara DP de Sideways (Racer)
• Alfa Romeo 33/3 de Racer
• Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT de Superlsot
• Toyota Celica Turbo 4WD de Team Slot

Articulos inéditos en la revista:
- Megane Schlesser 1/24
- Más 11 páginas de competiciones

Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL

Caballito Rampante

2010-03-31T14:12:00.017+02:00

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Os adjunto un modelo que me falta en mi colección de cochesFERRARI

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Lancia-Ferrari D50 de CARTRIX

2010-03-26T13:45:00.003+01:00

LA HISTORIA

Lancia diseñó y construyó el D50 para mostrar su refinada tecnología disputando el Mundial de F1 bajo las nuevas normas de 1954. Resultó uno de los vehículos más avanzados de la época.

Su motor delantero atmosférico de 2,5 litros y 8 cilindros en V a 90º, de 250CV/ 8100 rpm estaba en posición semi-lineal para compensar inercias. La caja de cambios en el eje trasero y sus depósitos suspendidos en los laterales le aportaban un reparto de pesos muy equilibrado, al 50% entre los dos ejes.

Lancia contó desde el inicio con Alberto Ascari, bicampeón del mundo y ex-piloto de Ferrari, que demostró la eficacia del D50 desde su debut en Argentina en 1955. Sin embargo, la muerte de Ascari en Monza, hizo que Lancia abandonara la competición y todo el material fue vendido a Ferrari.

1955 había sido mal año para Ferrari por el resultado de su 555 Supersqualo frente a la superioridad de la propia Lancia, Maserati 250F y Mercedes W196. La Scuderia Ferrari aprovechó de inmediato la nueva tecnología del Lancia D50, carenó los característicos depósitos laterales, rediseñó las suspensiones e incrementó la potencia de su V8 hasta los 265 caballos.

Con tal evolución, en 1956 el Lancia-Ferrari D50 fue superior a todos sus rivales incluidos los emergentes equipos ingleses de BRM y Vanwall.

En manos de los pilotos Collins, Castellotti, Musso, Portago y Fangio vencieron casi todas las pruebas de 1956, con varios dobletes en el podium, obteniendo Juan Manuel Fangio el Campeonato Mundial de F1. Su efectiva tecnología y fiabilidad para obtener la victoria impulsó definitivamente al compacto e innovador Lancia-Ferrari D50 a la categoría de mito. (Fuente:Cartrix)

EL PILOTO

Peter Colins (1931-1958) nació en Gran Bretaña conocido como el “favorito de las Damas”

En 1956 mostró un gesto de caballerosidad al ceder en su última carrera su Ferrari a Juan Manuel Fangio para que ganase el campeonato , a pesar de que Collins también tenía opciones.

Sus palabras fueron: "Siga usted , maestro , yo tendré tiempo para ganar otros campeonatos en el futuro".Desgraciadamente no tuvo ocasión de ello y Collins acabó matandose en Nürburgring en 1958 a los mandos de otro Ferrari.

G.P. disputados…………….. 32 (1952-1958)

Campeonatos/Subcampeonatos/Poles……………….. 0

Victorias………………………. 3 (1956-1958)

Podiums………………………. 9 (1956-1958)

EL MODELO CARTRIX

El modelo que veis a escala 1/32 es precioso y se trata del Lancia_ferrari D50 de la firma Cartrix con el que el piloto Peter Collins venció en el G.P. de Francia (Reims) el 1de Julio de 1956.

El modelo como todos los de Cartrix es muy bonito y viene en una presentación como de costumbre impecable (bayeta protectora, caja aluminio y folleto explicativo con nº de serie numerada).

El modelo lleva tracción trasera y destaca por su color rojo caracteristico de la marca, la colocación de los escapes y la entrada de aire frontal.

El modelo que tengo en las manos viene con el certificado de serie de fabricación limitada con el nº 85 de 1.500 unidades numeradas, salió a la venta en Diciembre de 2009 y su referencia es la nº 0965.

Ya ha llegado el Audi R8C de Slot.it

2010-03-17T18:23:00.004+01:00

Termino de recibir el nuevo Audi R8C nº9 Le Mans 1999 de la casa Salot.it con referencia CA12b. El coche es precioso y viene acompañado de un recambio de chasis EVO6 para poder acoplarle un motor anglewinder ya que el serie es en línea. Ademas, acompañan al coche un par de neumaticos traseros de recambio.En cuanto le coloque el chip de digitalización os pondré un video, de momento, ahí van unas fotos que le he realizado.

Coche Fantasma con Interruptor de Cambio de Carril

2010-03-13T11:03:00.001+01:00

En el articulo publicado en este mismo Blog con fecha 08-01-2010 hablaba de cómo preparar el llamado coche fantasma. Para ver el articulo completo pichar AQUÍ

Este sencillo mecanismo como deciamos en aquel articulo permitía que el coche, mejor con iman, podía circular solo por los carriles a piñón fijo cambiando aleatoriamente al paso por todos los cambios de carril pudiendole graduar la velocidad mediante el potenciometro instalado.

El sistema que ahora os mostraré parte de una idea de Luival, un miembro del foro Slotdigital al que agradezco su aportación.

LA NOVEDAD

Ahora vamos tener la posibilidad de poder indicarle al coche cuando debe cambiar o no de carril para lo cual nos vamos a valer de un interruptor que le vamos a acoplar al potenciometro.

Posibilidades con esta alternativa son varias todo depende de vosotros desde luego nos permitirá preparar una carrera mucho más divertida y entretenida, amén de mejorar con ello su estrategia

Podemos instalar hasta 7 coches fantasma en pista corriendo solos, en el caso de Ninco Digital, junto con el nuestro en pista.

Materiales: Los que se detallan en el articulo de Enero más un interrupor para realizar los cambios de carril y una base que sirva como centro de control de los coches fantasma. Todo el material necesario lo podeis encontrar en cualquier tienda de electronica

DESARROLLO

1.- Cortamos un trozo de cable telefonico y cortamos un trozo del cable de color AMARILLO (los otros colores verde,rojo y negro nos nos sirven) y lo soldamos por un extremo a la pata central del interruptor.

2.- A continuación volvemos a cortar un trozo de cable telefonico, pelamos un extremo y apareceran 4 cables de color AMARILLO, VERDE, ROJO y NEGRO.

Soldamos el cable AMARILLO a la primera pata del interruptor.

El cable de color NEGRO lo unimos al otro extremo del cable AMARILLO que hemos soldado al interruptor anteriormente (punto1) y los dos juntos los soldamos a la primera de las tres patillas del potenciometro.

3.- El cable ROJO lo soldamos a la patilla central del potenciometro.

4.- El cable VERDE lo dejais al aire no nos sirve aquí para nada.

5.- Al otro extremo del cable telefonico vamos a colocarle la clavija RJ9 tal como lo hicimos en el articulo anterior

En cuanto al tipo de potenciometro, uno de 7K es una buena alternativa, así podremos regular coches con diferentes motores y con imán o sin él.

Si os apetece podies preparar una base decorada para instalar un centro de control de coches fantasma y acoplarla al circuito. Observareis que he identificado los potencioemtros por colores (azul-blanco y verde) a fin de asociarlos con los coches y con las clavijas de la centralita .

Rally Solidario por Haití

2010-03-12T10:43:00.004+01:00

Una loable iniciativa de la Escuderia El Puntazo se va a celebrar los dias 3 y 4 de Abril de 2010 con ocasión del III Open Costa del Sol de Rally en favor de los damnificados por el terrible terremoto que ha debastado Haití. Este es el cartel anunciador del evento.

REVISTA MAS SLOT Nº 93 de Marzo 2010

2010-03-02T19:46:00.004+01:00

Articulos más interesantes de la revista:
· Plymouth Aar Cuda de Scalextric.
· Chaparral 2E de Slot.it.
· Porsche 904 de MRRC.
· Porsche 911 GT3 a 1:24 de Scaleauto.
· Peugeot 406 Super Sport de Spirit.
· Chasis Montecarlo de MSC.

Articulos inéditos en la revista:
- Mercedes SLR McLaren 722 GT de Carrera.
- Nissan GT-R GT 500 de Carrera.
- Chasis EVO 6 de Slot.it.
- Más competiciones (Cerdanyola Slot, Speed Slot, LLum LLamp,Llanos Slot, Mil Lagos y Gasclavat).

Pinchar aquí para ver la EDICION DIGITAL

AUDI R8C Le Mans 1999 de Slot.it

2010-02-27T18:03:00.007+01:00

LA HISTORIA

El R8C se desarrollo casi en exclusiva para participar en las 24 Horas de Le Mans pero desde primer momento (previa y entrenamientos) presentó problemas de aerodinámica. No obstante el R8C presentaba una alta velocidad punta pero su ritmo por vuelta resultaba lento.

Audi presento junto con dos unidades con los números 9 y 10 del R8C con cabina cerrada otras dos unidades (R8R) de cabina abierta los cuales fueron mucho más rápidos tanto en las pruebas como en la clasificación a los R8C de cabina cerrada.

Clasificación final dentro del grupo de carrera LMGTP del Audi R8C con el nº9 en el LXVII Gran Premio de resistencia de las 24Horas de Le Mans celebrado los dias 12 y 13 de Junio de 1999 en el circuito de Sarthe (Francia).

Las 24Horas de Le Mans de 1999 fue la única competición en la que participó el Audi R8C.

EL MODELO SLOT.IT

Estas son las caracteristicas técnicas de este atractivo coche de la marca slot.it con referencia SICA12B con motor en línea y preparado para montar en cuna anglewinder con la serie Flat. Asimismo al final cuelgo un video del coche con el nº10 que corrió la misma suerte que el nº 9 :no terminaron la carrera.

El coche como todos los Slot.it son perfectamente digitalizables ya que como veis en la segunda foto el espacio que hay entre eje delantero y la cuna del motor es más que suficiente para colocar el chip digital.

2010-02-26T10:58:00.000+01:00

Ya teneis a la venta la revista Slot MiniAuto nº65 del mes de marzo de 2010.

Merece atención este numero ya que dedica un amplio reportaje a la reciente edición de la Feria del juguete de Nuremberg 2010.

MULTIMETRO: Comprobar el estado del motor

2010-02-21T10:09:00.007+01:00

Vamos a comprobar con nuestro multimetro, por ejemplo, si nuestro coche no se mueve cuando le damos al gatillo porque nuestro motor no funciona o el problema se deba a otra causa como podría ser que las trencillas del coche estuviesen para cambiar o descartar ambas.
Nuestra comprobación se ceñirá en medir la continuidad entre los dos conectores del motor.

IMPORTANTE
El motor a comprobar NO debe estar conectado por tanto no debemos realizar comprobaciones con el motor en funcionamiento ya que nuestro Multimetro puede sufrir un corto y adiós aparato.

SISTEMATICA
1.- Conectar la punta de color NEGRO a la clavija COM (masa) y la punta de color ROJO a la clavija VMA. Foto-A

2.- Seleccionar con la perrilla la zona del Multimetro (Continuidad). Foto-A

3.- Colocar la punta de color ROJO o NEGRO en un conector del motor y la otra punta en el otro conector. Es indistinto colocar una u otra punta de color en uno u otro conector

EJEMPLO DE MOTOR con CONTINUIDAD ELECTRICA

Si al realizar la comprobación oimos el sonar del buzzer será indicativo de que la contiunidad electrica entre ambos polos es correcta , además en el display veremos 000 o un valor diferente de 1.

Para los que no tenemos buzzer en el display veremos una lectura de 000 o un valor diferente de 1. Foto 1

Como se ve en la foto el Multimetro está marcando 210 minivoltios de caida de tensión por lo que concluimos que el motor funciona bien.

EJEMPLO DE MOTOR sin CONTINUIDAD ELECTRICA

En caso de no sonar el buzzer o que en el display aparezca 1 será indicativo de tener posiblemente quemado el motor por lo que deberemos ir pensando en cambiarlo o bien revisar el estado de las trencillas.Foto-2

En algunos motores, como los de Ninco, es conveniente tambien comprobar la resistencia externa por ver si se ha quemado.

Articulos publicados sobre el Multimetro.
PARTE I
PARTE II
PARTE III

LOTUS EXIGE GT3 de NINCO

2010-02-17T12:02:00.005+01:00

Algunos conocereis estos coches de los que os voy hablar porque vienen de serie con el Pack Master Sport de Ninco ref. 20150

Pues bien ojeando por una de esas tiendas de compra-venta express que existen en muchas ciudades, localicé en una de sus vitrinas además de otros, estos dos coches de la casa Ninco en concreto los modelos Lotus Exige GT3 “Zagame” y el “Quintessence” de color negro y naranja respectivamente al sorprendente precio de 20€ la unidad.

Buceando por la red el precio del Lotus no bajaba de 43€ ( gastos de envío no incluidos ).

Solo el motor NC9 Sparker a 20.000rpm ya cuesta 17€.

Me llevé el “Zagame” para probar y viendo lo bien que andaba de serie al dia siguiente me lleve el otro. Los dos venían con su caja original de Ninco con precinto y estaban lógicamente por estrenar. Ahí van unas fotos.

VEHICULOS DE TRANSPORTE DE COCHES:Peter Pré

2010-02-12T09:14:00.005+01:00

No he podido reprimirme y voy a enseñaros estos dos modelos en 1.32 conocidos por el nombre de “Coche-Transporte de vehículos de carreras” diseñados en resina por el artesano francés Peter Pré, en concreto me refiero al Mercedes-Benz Rennabteilung de Mercedes Benz y al Commer Ecurie Ecosse

Estos pedazos de coche en escala 1/32 sirven, en mi opinión,tanto para decorar nuestros circuitos como pieza indispensable para coleccionistas aunque evidentemente si los ponemos en pista ruedan pero ya sabeis que son coches de transporte de vehiculos no de carrera sin embargo verlos en pista debe ser una gozada.

Mercedes Benz Rennabteilung
Del Mercedes el Sr. Peter Pré hizo solo 25 unidades en Kit para Slot a escala 1:32 con motor NC-1 de Ninco que seguro que estaran en manos ya de coleccionistas. Solo he podido averiguar que en un foro se vendía por 750€.

Commer ecurie Ecosse
Ecurie Ecosse era un equipo de carreras de Escocia fundado en 1952 por el empresario de Edimburgo y de piloto de carreras David Murria y el mecánico Wilkie Wilkinson.

Basado en un Commer fue construido por el carrocero escocés Walter Alexander
Tiene un piso inferior, cerrado en la parte delantera con los dormitorios y un espacio restante para un coche.
Luego hubo rampas hidráulicas para aumentar la capacidad de otros dos coches para el nivel superior.

Para la temporada de 1960 hizo su debut en el circuito de Escocia, Charterhall, en concreto el 29 de mayo de 1960.

Este vehículo transporte ha sido restaurado y se encuentra todavía en uso.
El modelo Slot de reciente aparición se vende en Kit y con certificado de numeración.
Os pongo tambien un video de la época para que veais su utilidad en las carreras del equipo Ecurie Ecosse.

Según mis ultimas noticias parece ser que el famoso artesano Peter Pré ha subcontratado la fabricación de su nuevo camión Ecurie Ecosse al fabricante MMK Productions por lo que ya no va a ser lo mismo no obstante el tiempo dirá.

Por último, he localizo este maravilloso PEGASO (Camión-Taller-Transporte de Pegasos) y pienso en voz alta porque no se anima alguien de este País y hacemos uno en resina, como los hacía el Sr. Peter Pré, para nuestro Slot.

MULTIMETRO: Medir la continuidad de las pistas

2010-02-06T08:57:00.007+01:00

En ocasiones suele ocurrir que los coches en determinados tramos de pista se paran y en otros no, esto solemos achacarlo a varias causas entre las cuales está la falta de continuidad por un mal contacto entre las pestañas metalicas que unen los tramos de las pista.

Tambien podemos culpar al estado de los railes de las pistas por el uso continuado que las desgasta o tambien a su deteriodo por el paso del tiempo o por la ubicación en espacios exteriores, etc.

Bien, quitado de aquellas pistas que veamos en un estado lamentable y que estan pidiendo a gritos su sustitución, vamos a comprobar la continuidad electrica entre 2 tramos de pista mediante nuestro Multimetro a fin de averiguar el tramo con fallo de continuidad.

IMPORTANTE Los tramos a comprobar NO deben recibir corriente electrica por tanto o bien se comprueban los tramos fuera de nuestro circuito o bien el Transformador o Fuente de alimentación deben de estar desconectados ya que nuestro Multimetro puede sufrir un corto y adios aparato.

SISTEMATICA

1.- Conectar la punta de color NEGRO a la clavija COM (masa) y la punta de color ROJO a la clavija VMA.

2.- Seleccionar con la perrilla la zona del Multimetro (Continuidad). Foto-A

3.- Colocar la punta de color ROJO encima del rail de un tramo de pista y la punta de color NEGRO encima del mismo rail pero del otro tramo de pista tal como se muestra en la Foto-1.

Si la conductividad es correcta en algunos Multimetros, no es el mio, oiremos el sonar de un timbre o buzzer indicativo de que la conexión entre tramos es correcta , además en el display verenos 000.

Para los que no tenemos buzzer en el display veremos una lectura de 000 o un valor diferente a 1.

Comprobamos lo mismo para los otros carriles de las dos pistas (Foto-2) y si el resultado es el mismo la continuidad de los dos tramos es correcta.

En caso de no sonar el buzzer o que en el display aparezca 1 será indicativo de haber encontrado el fallo.

Por último, ya sabeis que con esta entrada van tres los articulos publicados sobre el Multimetro.

PARTE I

PARTE II

QUAD 450 DAKAR 2008 DE AVANT SLOT

2010-02-04T09:09:00.004+01:00

Ahora le toca el turno para presentaros a los Quads, en concreto al modelo "Quad 450 Dakar 2008 de la marca Avant Slot con nº de referencia AV-30402".

Este modelo nos lo presentan como de escala 1:32 pero bien podriamos catalogarlo de un 1:24, además viene con una terminacion tanto en detalles como en acabados que me atrevo a calificar de excelentes.

Aquí teneis las principales caracteristicas de esta máquina.

Este modelo solo me falta digitalizarlo para pista ND pero eso será más adelante

Este modelo de Slot es una reproducción magnifica del Quad 450 LT-R Suzuki nº 251 que fué diseñado y pilotado por Carlos Avendaño durante el Rally Dakar 2008 en donde terminó en 5ª posición en la clasificación de Quads.

Os paso un video con explicaciones realizadas por el propio Carlos Avendaño, espero os guste.

REVISTA MAS SLOT Nº 92 de Febrero 2010

2010-01-29T19:16:00.002+01:00

Pinchar AQUí para ver la EDICION DIGITAL

REVISTA SLOT Mini Auto

2010-01-26T09:28:00.004+01:00

Ya teneis a la venta la revista Slot Mini Auto nº 64 del mes de Febrero de 2010.

MULTIMETRO: " Medir el voltaje de las Fuentes de Alimentación "

2010-01-22T17:54:00.042+01:00

Medir el voltaje de nuestra fuente de alimentación o transformador digital será la primera de las pruebas que realizaremos con nuestro multimetro.

Algunos de los transformadores que suelen acompañar a los circuitos que adquirimos en las tiendas pueden o no incorporar de forma visible el voltaje del mismo por lo tanto un ejemplo que veremos será precisamente conocer, mediante el multimetro, la tensión de salida de dichos transformadores.

Además existen otras fuentes de alimentación mas profesionales y pensadas para circuitos de competición que nos permiten, en función por ejemplo de la cuerda del circuito, del trazado, de las características del tipo de coche etc., ajustar el voltaje que mejores prestaciones nos aporte.

Los voltajes de estas fuentes de alimentación nos lo muestra la propia fuente y son regulables, en concreto la que yo uso la DS Power3 regula desde 8,5 a 20V en incrementos de 0,5V.

Utilizaré para el primer ejemplo el transformador digital de Ninco que viene con el Circuito Master Track Digital y para la fuente de alimentación más profesional la DS Power3 de Electronic Racing Products.

Useis éstas u otras ya vereis como la mecánica es similar y fácil de realizar.

Conocer el voltaje del Transformador Ninco

--Multimetro--

1.- Conectar la punta de color NEGRO a la clavija COM (masa) y la punta de color ROJO a la clavija VMA.

2.- Conectar el transformador o fuente de alimentación a la corriente.

3.- Conectar la punta de color ROJO en el interior del conector del transformador y la punta de color NEGRO encima de dicho conector tal como se muestra en la foto de abajo ya que de hacerlo al contrario mostrará un valor en negativo.

4.- Seleccionamos la zona del multimetro (Tensión Continua) y elegimos una escala :

Empezar por la escala máxima para evitar correr el riesgo de quemar el aparato e ir bajando hasta obtener el apropiado. Cuando el aparato marque “1” indicara que nos hemos sobrepasado por lo que deberemos escoger una escala menor.

El resultado de las escalas y lecturas fueron:

Escala 200v…………. 14.1v

Escala 20v………...… 14,14v

Escala 2000M……… 1v

Por tanto, como observamos en la foto inferior, el voltaje de salida de nuestro Transformador Ninco es de 14,14 voltios en la posición de la perrilla a 20v.

Conocer el voltaje de salida de la DS Power3

Actuar tal como se ha descrito anteriormente pero en el punto 3 introducir los cables Rojo y Negro en la entradas de la fuente de alimentación tal como veis en la foto de abajo.

Para la fuente de alimentación DS Power3 observamos que coincide el valor obtenido con nuestro Multimetro con el señalado por la propia Fuente de Alimentación DS Power3.

CARTELES de CAMPEONATOS/EVENTOS

2010-01-17T11:14:00.005+01:00

Habreis observado que he instalado una “MURO” con el titulo Competiciones 2010 en la barra lateral derecha del Blog. Allí colgaré los carteles de las competiciones y/o Eventos de cualquier Sistema Slot que se realicen tanto a nivel Nacional como Mundial.
Los primeros carteles que aparecen corresponden a los Campeonatos/Eventos con fecha de competición más recientes.

Si quereis verlos a tamaño real solo debereis clickar sobre los mismos y se os ampliaran.

Os animo a que me envies AQUÍ los carteles de los Campeonatos o Eventos que prepareis en vuestros CLUBS que muy gustosamente colgare del “MURO”

¡ Colabora con Haití !

2010-01-16T12:55:00.000+01:00

Cuentas de emergencia para hacer llegar ayuda a los damnificados por el terremoto.