30 de junio de 2011

Revistas SLOT del mes de JULIO de 2011

En la Revista MAS SLOT nº 109 del mes Julio de 2011 podeis encontrar reportajes de los siguientes modelos:

• Subaru WRCdeMSC
*Reynard 2KQ Sport de Sloting Plus
• Alfa Romeo 159 (Guardia Civil) de Superslot
• Mercedes SLS AMG Coupé “Alas de Gaviota” de Carrera
• Ford RS200 de Superslot
• Chasis PSR Evo2
• Peugeot 905LM93 de Le Mans Miniatures
• MGB deSuperslot
• Chasis universal 1:43 de Tecno Slot
• MGB de Superslot
* Chasis RaidTwister TWR11

 Además las Secciones habituales (La Pecera, EXIN pata negra, Más Slot Competición, con una entrevista al piloto Alex Marín) Visual SlotProfessional Suite (Software Gestor de carreras)

 En el suplemento digital además, tienes un reportajes completo y inédito (no salen en la revista impresa) del UK Slot Festival

En el interior de la Revista Slot Mini Auto  en su nº 81 de Julio de 2011 encontrareis reportajes de las últimas novedades: Subaru WRC de MSC, Ford GT40 de Slot.it, Mazda 787B de MRSlotcar, Ford RS200 de Superslot, Pegaso Cangrejo de Slot Classic y el chasis TWR11 de Twister. Además un reportaje del nuevo chasis de Tecno Slot para modelos a escala 1:43.
Michael Schumacher vuelve a ocupar una portada de Slot MiniAuto después de unos años de ausencia. El nuevo Mercedes GP Petronas de Superslot es el protagonista. Junto a él destaca el nuevo Ferrari 156/85 de Ostorero, el Pegaso Berlineta Enasa de Top Slot y el nuevo Ferrari 250 GTO de Racer.


5 de junio de 2011

LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE LOS MANDOS

Una de las cosas que en los Sistemas Digitales es muy recomendable es tener todos nuestros elementos electronicos en perfecto estado de mantenimiento y conservación.

Los sistemas digitales necesitan mucha limpieza,repito, no es como el analógico, llegar y correr. El digital necesita muchos cuidados, limpieza total de las pistas,  mandos en perfecto estado de funcionamiento, trencillas limpias y desilachadas, chips bien sujetos al chasis para que no se muevan, y los cables del chip al motor soldados.

De dedicar un poco de tiempo a este menester nos proporcionará poder disfrutar de una carrera sin problemas.

Amén de otra causa voy a centrarme en el mantenimiento de los  Mandos Digitales sean de la marca que sean.

Estas serian las causas más comunes que se pueden atribuirse a una falta de limpieza del mando:

Los coches se aceleran cuando intento frenar.
Problemas de tirones como pegando picos de potencia:el coche sale disparado.
El mando se queda encasquillado y sigue dando gas: el coche sigue acelerado un par de segundos lo suficiente para que el coche continue rodando.



C   O   N   S   E   J   O   S            y            B  R  I  C  O  L  A  J  E


1.- Desmontamos el mando.

2.- Si los contacto vienen con los cables mal soldados deberemos darles un punto de soldadura para ajustarlos mejor.

3.- Si las pletinas doradas (cobre) del circuito  y las platedas del gatillo estan sucias,   limpiar con un paño con alcohol que no deje pelusa.

Además observar que las 3 patillas de contacto del gatillo (plateadas) hagan todo el rato contacto con la placa pero sin presionar en exceso la plancha porque entonces no regresan al soltar el gatillo y el coche
sigue andando

4.- Cambiar si se desea el "muelle" por otro, por ejemplo un " muelle blando" de la firma MB

5.- Lubricar las zonas de los circuitos de contacto (cobre) con un poco de vaselina o grasa para especial para mandos, sin pasarse.


Yo les pongo "Vaselina Pura" de los Laboratorios Rida como veis en la foto inferior que venden en farmacias pero tambien teneis de la firma Tamiya ref-87023 Grasa ceramica especial para mandos.

No tengais miedo en abrir los mandos es todo mas sencillo de lo que os imaginais. No todo es darle al gatillo, el bricolage tambien es SLOT. Animo vereis como el resultado del trabajo se traduce en un mayor control del vehiculo y por tanto mayor disfrute.







 

Diseño Priamo - @2008-2015