25 de junio de 2010

Novedades para la decoracion de circuitos, dioramas... slot


Una nueva marca procedente de Alicante (España) ha  aparecido en el mercado especializada en coches Raid y accesorios de decoración con el nombre de KUXKU Models.

Por las imagenes que dispongo parece producir productos de excelente calidad : Dioramas para modelos, bidones de combustible, neumaticos,pegatinas y un largo etcetera.

Respecto de los coches el primer modelo presentado es que participó en el Paris-Dakar de 1981 y que fue pilotado por  Thierry de Montecorge.

Viene totalmente terminado, en serie limitada, dentro de una caja de carton con un minidiorama que incluye  un camino de piedras.La pancarta de salida y los bidones se comercializan por separado y como accesorios de decoracion para las pistas.

No he conseguido su web, si la tiene, ni averiguar donde ni quien vende este producto en el cual estoy interesado por lo que si lo conoceis os agradeceria me lo comentaseis.



Tambien acaba de aparecer los nuevos productos de la firma Inglesa Slot Track Scenics dedicada a la fabricación de articulos para la decoracion de circuitos de una excelente calidad.

Podeis encontrar dentro de la novedades que han aparecido: latas de combustible, iconos señalización de seguridad, escenificaciones con protectores de seguridad, neumaticos......

Los interesados podeis acceder a su web  AQUI  donde encontrareis mucha más información, sugerencia y consejos referentes al mundo de la decoracion de circuitos,dioramas... pero si ademas quereis comprar algun producto lo podeis hacer en la misma pagina web que os he hablado o en la tienda francesa de  Slot And Go 


17 de junio de 2010

Slot Basico IV: Chasis y Carroceria

Chasis    El chasis ha de ser lo más plano posible y encajar perfectamente en la carroceria lo que beneficiará a la hora de dar estabilidad a un coche.

Por tanto, la distancia entre el chasis y la pista ha de ser la menor posible por lo que es importante el tipo de neumatico que se acople.

Carrocería   Se acopla al chasis mediante tornillos y con el fin de dar estabilidad a ciertos coches se suelen aflojar para darle un ligero movimiento para un mejor paso por curva.

Es la parte más vistosa de un coche dado que con ella van las luces, los cristales, las cúpulas, los faros, los pilotos, el cockpit, los retrovisores, los alerones,…pero por otra lado es la más expuesta a los golpes

10 de junio de 2010

Campeonato de España Ninco Digital 2010

Se va a celebrar en la ciudad de Valencia por segundo año consecutivo el IV CAMPEONATO de ESPAÑA de NINCO DIGITAL.

Al mismo tiempo se ha organizado el I Campeonato de Slot Digital por Equipos.

La fecha para ambas competiciones será el sábado dia 10 de Julio de 2010

La Organización corre a cargo de la Escuderia Carthagobarna integrada por los clubs: Baileys Slot de Valencia, California Slot de Barcelona y Bombay Slot de Cartagena (Murcia).

El lugar de la competición será nuevamente en el Pabellón de “El Trinquet” dentro de las instalaciones de la Univesitat Politecnica de la ciudad de Valencia situado en la Avenida dels Tarongers s/n de esta localidad.

Se espera la presencia de corredores y equipos de toda España entre los que me incluyo por lo que será un buen momento para conocerse en un buen ambiente como se espera .



Si quereis más información referente a alojamiento, reglamentos etc etc podeis acceder a esta direccion   INFO. CAMPEONATO  

Tened en cuenta que según comenta la gente de la organización la fecha tope para inscribirse es el dia 20 de Junio de 2010.

Animaros, la asistencia/inscripción está abierta para todo aquel que disfruta con el Slot ya sea con el dedo en el gatillo como mirando como andan los bichos por las pistas.

7 de junio de 2010

Lancia-Ferrari D50 de CARTRIX

LA HISTORIA
Lancia diseñó y construyó el D50 para mostrar su refinada tecnología disputando el Mundial de F1 bajo las nuevas normas de 1954. Resultó uno de los vehículos más avanzados de la época.

Lancia contó desde el inicio con Alberto Ascari, bicampeón del mundo y ex-piloto de Ferrari, que demostró la eficacia del D50 desde su debut en Argentina en 1955. Sin embargo, la muerte de Ascari en Monza y los malos momentos economicos por los que atravesaba el dueño Gianni Lancia, hizo que abandonara la competición y todo el material fue vendido a Ferrari.

La Scuderia Ferrari aprovechó de inmediato la nueva tecnología del Lancia D50, carenó los característicos depósitos laterales, rediseñó las suspensiones e incrementó la potencia. Con tal evolución, en 1956 el Lancia-Ferrari D50 fue superior a todos sus rivales.

El modelo que os presento corresponde al de color amarillo que condujo el piloto Belga André Pilette con el nº 20 con el que compitió en el Gran Premio de Bélgica en 1956.

EL PILOTO
André Pilette (6 de Octubre de 1918 – 27 de Diciembre de 1993)

Este piloto belga de carreras participó en 14 Grandes Premios debutando el 17 de Junio de 1951.
Dinastia de pilotos en su familia: su padre Théodore Pilette y su hijo Teddy Pilette fueron tambien pilotos de carreras.

En el año 1956 participó con la escuderia Ferrari en el Gran Premio de Bélgica de F1 conduciendo el Lancia Ferrari D50 con el nº 20 de color amarillo en el circuito de Spa-Francorchamps quedando en sexta posición y a las puertas de los puntos después de 33 vueltas y de haber salido en el puesto 16 de la parrilla.


El  MISTERIO DEL COLOR AMARILLO Y DE  LOS RETROVISORES ROJOS


                     Porque un Ferrari amarillo?       Porque los retovisores son rojos?.

Son preguntas que nos vienen rapidamente cuando tenemos el modelo entre nuestras manos. Voy a intentar aclarar el misterio no sin antes dar las gracias a Delhi-r del foro GPL que es quien aclaró este detalle del modelo en cuestión.

El coche era efectivamente rojo antes del día de la carrera . Pintarlo de amarillo se hizo cuando se supo cuál le tocaba a Pilette (en esos tiempos los coches los escogía el mejor calificado de cada equipo, los demás se conformaban con lo que había.

Como todos sabemos, los colores característicos de la Ferrari son el "rosso corse", así que la misma noche antes de la carrera se pintó el coche de color amarillo para el piloto Belga (este era el color con el que competía Pilette).

Al desmontar parte de las piezas del coche para pintarlo de amarillo, se descuidaron de pintar los retrovisores, por lo que salieron a la pista con su color rojo original.

Os pongo una foto de la época como prueba de lo dicho y un video para observeis como rodaban, como los pilotaban y como sonaba su motor.



EL MODELO CARTRIX

Como de costumbre Cartrix nos presenta dentro de la serie GPL (Grand Prix Legends) el modelo Lancia-Ferrari D-50 de color amarillo con referencia comercial nº 0968.

El modelo como siempre con una presentación impecable: caja metalica, tapete protector de la firma y Certificado de serie limitada, en mi caso con el numero 190 de un total de 1500 unidades fabricadas.

Caracteristicas

  • Motor: Mabuchi a 18.000 rpm
  • Caja: Corta cerrada
  • Posición: En Linea
  • Relacion Piñon/Corona: 9/27
  • Tracción: Trasera
  • Ejes de Acero
  • Llantas de plastico
  • Iman en la zona trasera
  • Analogico pero digitalizable como veis en la primera foto.

1 de junio de 2010

REVISTA MAS SLOT Junio 2010

MAS SLOT nº 96 de JUNIO-2010

                                      
                                  
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Contenidos más interesantes de la misma:
  • Citroën DS21 de Scalextric
  • Pegaso Bacalao de Hobby Classic
  • Citroën DS Proto de Hobby Slot Clásicos
  • Citroën C4 Lightning de Ninco
  • Ford GT Lightning de Ninco
  • Comparativa 3 coches del Gr. C de Slot.it
  • 12 P de Racer
Y las Secciones habituales (Restauraciones, La Pecera, Exin pata negra, Más Slot Competición,..) y además artículos completos e inéditos (no se incluyen en la revista) de:
  • Libros
  • Más competiciones (Montjuich Historic Classics, Rally Teror, Rally Slot Villa de Ibi, 3 Open Costa del Sol Rally por Haití, Raid Pharaons en AEO Sport, 6 Horas de Resistencia de Grupo C, Rally Cric Crac)

 

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