24 de diciembre de 2009

ACURA LMP2 EDICION SOLO PARA SOCIOS CLUB NINCO

Acabo de recibir por correo el ACURA LMP2 TV3 (ref. 50539).

Se trata de un modelo realizado en colaboración con la Televisión de Catalunya (TV3) como parte del patrocinio que NINCO protagonizó este 2009 del concurso online de las retransmisiones de Fórmula 1 por dicho canal.

Los ganadores de este concurso ya tiene este coche y ahora para que ningún aficionado de NINCO se quede sin opción a completar su colección, está disponible hasta agotar existencias en la web del Club.

El precio del coche es de 45 euros, gastos de envío a domicilio incluidos. (85 € si compras el pack de 2 unidades).





20 de diciembre de 2009

Digitalizar Vanwall de CARTRIX para pistas ND


Es probable que muchos de vosotros ya conozcais el ultimo modelo sacado a la venta recientemente por la firma alicantina Cartrix dentro de la colección “Gran Prix Legends”, me refiero al modelo Vanwall F1 nº24 con la referencia comercial 0935 que participó conducido por M. Hawthorn/H.Schell en el G.P.de Francia (Reims) en el año 1956.


La Historia 

Tony Vandervell fue un industrial inglés, dueño de una fabrica de rodamientos que comenzó su vida deportiva como piloto de un Ferrari 125 en 1949 fundando su propio sello, a través de una asociación con John Cooper, para más tarde junto con Mike Costil y Colin Chapman trabajar en el desarrollo y diseño del chasis y de la carroceria.

Aunque la historia empieza antes no sería hasta el año 1954 cuando apareció el primer prototipo del “Vanwall 01” en el Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone).

El año 1955 sirvió para el relanzamiento de la marca pero fue el año 1956 cuando se produjo la evolución del modelo mejorandose el aspecto aerodinamico e i ncorporandole un nuevo chasis.

Todo ello sirvió para estrenar su palmarés el 5 de Mayo de ese año en el Trofeo Internacional de Silverstone estableciendo la vuelta más rápida de la carrera.

El año 1957 fué el año de la confirmación de los Vanwall , así, el modelo “VW57” era un monstruo de potencia capaz de entregar 285 CV a 7300 rpm lo que le proporcionó el ganar el I Campeonato Mundial de constructores.

Fue en el año 1958 cuando Vanwall consiguió ganar 6 carreras en las10 competiciones de la temporada.

Tony Vandewell abandonó la competición, aconsejado por los medicos, por problemas de salud dejando su huella en la historia de la F1 sobre todo para los britanicos, creadores de esta disciplina “Vanwall Gran Prix”..







El modelo de Cartrix

La presentacion de esta pequeña joya por parte del fabricante es brillante: caja metalica, elegante balleta protectora, peana translucida y por ultimo la tarjeta personalizada de certificación de nº de serie limitada.

El coche que os presento viene acompañado como os digo de un certificado de Serie emitido por Cartrix en donde se indica que el modelo pertenece a una serie limitada de fabricación de 1.500 unidades numeradas, siendo la que pertenece a mi coche la nº 20.

Caracteristicas técnicas:
Motor………………  Tipo Mabuchi a 18000rpm
Caja...........................  Corta cerrada
Piñon/Corona………. 9/27
Traccion…………… Trasera
Ejes…………………Acero
Llantas…………….  Plástico
Iman………………   Rectangular-trasero
Suspensión y luces…No



Las sensaciones son estupendas, el coche anda fino y rapido. Una vez ajustada su basculacion tanto delantera como trasera el coche mejora mucho. En curvas exteriores perfecto y en las interiores tambien bien aunque aconsejo calentar, como de costumbre, los neumaticos un tiempo para una mayor adherencia a la pista.

Os adjunto un video explicativo una vez realizadas unas pequeñas modificaciones,en el coche para mejorar su rodaje en pista en mi caso sobre Pista Ninco Digital.







5 de diciembre de 2009

Como proteger el circuito SLOT de polvo y suciedad

Como muchos sabreis los railes de las pistas de slot tanto en analógico como sobretodo en digital son poco amigos de la suciedad.

En concreto el polvo y otro restos de suciedad que se depositan en los railes genera mala alimentación eléctrica la cual perjudiqua la comunicación con el sistema eléctrico del vehículo y lógicamente la información se deteriora provocando que el coche se pare, se produzcan subidas de potencia etc.

Existen diferentes métodos de limpiar los railes de las pistas del circuito : hay quien no los limpia y deja que sea el propio vehículo el que lo efectúe durante el recorrido, hay quien utiliza un/unos coches de los llamados “fantasma” para que previamente a la carrera efectúe la limpieza, hay quien utiliza un vehículo limpiador automatico llamado “Roboclean” , hay quien prefiere pasar un trapito con alcohol de 96º, …..

Como no todo el mundo tiene la suerte de poder elegir el espacio donde ubicar el circuito en nuestra casa dado que tenemos que contar con la aprobación del resto de la familia , en ocasiones nos encontramos circuitos en esquinas de terrazas, desvanes rodeados de ropa y muebles viejos, cambras en casas de pueblo, garajes de vehiculos, trasteros,detrás de un sofá, en el techo etc,etc.

Por todo lo anterior no cabe la menor duda que debemos proteger nuestro circuito de la suciedad a fin de disfruta mejor de nuestro hobby por lo que os voy a presentar “mi solución” que quiero compartir con vosotros como una aportación y no como única solución.

Como más vale una imagen que mil palabras os pongo un video de cómo he protegido mi circuito del polvo y de la suciedad.


 

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